IKEちゃんのブログ一覧

これはイイです！！






バイクのオイル交換とかポリッシュするとき（車ならブレーキ回りとか）に、このマットを敷けば…






こんな穴が開かなくて済みます♪


今までコンクリートの上に新聞紙を敷いて作業してたんですが、ビンテージ加工しなくても左ひざをよくついてたみたいで穴が開いちゃいました…（汗）


このマットは膝をつくも座るも、どちらも使えるし安いんでおすすめです（＾＾）！





あと、ひざの位置がバレなくて済みます（汗）

ちょっと用事があって天草に行ったんですが、帰りは車で初めてこの「広域農道」へ





…今日は風邪気味だったんでゼファーじゃなくてカルディナで♪




ここの道、軽トラとかもよう飛ばすんで写真に気がいってると跳ねられるかも知れません（笑）






…ここは重い車で走るべきではありません…

ブレーキをいくら強化しても追いつかないぐらいです（＞＜）
こういう感じの道が約１０ｋｍぐらい続いてます。


（注）物凄く飛ばしたわけではありません！！　そんな度胸は無いです（笑）





「三角西港」



のぼりが邪魔だと思う．．．

今日はマニアックネタなんで興味ない方はスルーで！






ＦＴＲの「ＦＣＲキャブのセッティングのデータを教えてください」っと言うメールが来たんで、とても困っている風だったんで別に素人のセッティングで良いのならっと教えました。（もちろんどうなっても責任は負えません）っと一言




今まで何回かメール来たことあります…


私の考えですが…街乗り、ツーリング、ワインディングなら別にＦＣＲとかＴＭＲはイラナイです。
ボアアップなんかするんなら絶対に交換しないといけませんが…


「車種別セッティング済み」っとなっていても燃調は全く合ってません！！
（一応はアイドリングして走りはしますが…）


ポン付けしただけだとノーマルのＣＶキャブよりも遅くなってパワー感もレスポンスも悪くなります（笑）


こういう本来ならレース用のキャブレターは自分である程度セッティングできる方や、きちんとセッティングが出るまで面倒見てくれるバイク屋さんで買った方が後あと絶対に良いです！


間違っても安さで釣られてネットなんかで絶対に買わないことです！！


やまなみハイウェイを走っててフルカスタム（キャブレターも交換）してるバイクより、うちのほっとんどノーマルのゼファーのほうが速かったりします！　（ホントの話です）


画像はＦＣＲキャブのメインジェット、ジェットニードルですがこのキャブは最低でもこれぐらい揃えないと本来のパワーは出ません（汗）


ゼファーでＦＣＲキャブに手を出さない理由がこれです。それに４気筒なんか合わせきらんし…


ド下手な私にとってはノーマルゼファーでも十分すぎるほど速いですし（＾＾）