IKEちゃんのブログ一覧

Q1. 次の情報を記載ください：装着予定のメーカ名、車種名、年式、型式
回答：トヨタ　カルディナ　1995年　ST195G
Q2. LED化をした順番は？記載例：ポジション→ヘッドライト→フォグ等
回答：ポジション→ナンバー等

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

久しぶりの更新です！


今年は熊本地震の時と同じように早く過ぎたような気がします…


最近の事ですがゼファー車検でした！
今回は実家に帰省したこともあって(親戚が初盆で、葬儀には出られなかったんで)
福岡のカワサキ専門店さんで♪

店長さんは大昔Z650にZ750FX-Ⅱのエンジンを載せ替えて乗ってたらしいｗ




車検前に自分で交換できる所は交換して預けましたｗ
（バッテリー＆エアフィルターなどなど）






車検は、まぁ普段よりかかった方かな？

でも交換する純正部品はストックしてたんで抑えられたｗ


パンドラの箱と言うのはキャブレターです。
前オーナーさんがキャブを全く弄った形跡が無いんで新車組立時の20数年前から開けてないことになります。


バイクの調子は別に悪くは無かったのですが一つだけ気になる点があったんで。
それは一年に１回ガソリンの入れ替えをしてるんですが、燃料コックからキャブに流れるゴムホースが劣化してものすごく硬くなって型が付いてて今までの取り付け位置じゃないとガソリンが漏れてきてたことです。


そういうわけでゴム部品はもう寿命だろうと思いエンジン回りのゴム部品を部品が出るうちに総取り替えしようと思いキャブO/Hを！


キャブレター自体はフロートチャンバーに錆びも溜まってなく開けなくても良かったらしいのですが…私の予想通りキャブのTジョイント＆Oリングなどなどが劣化してカチンコチンになってました(汗)

これは下手したらガソリンが漏れてタイガーカラーが火の玉になってしまう…(謎)


エンジンからキャブ側の吹き返しの汚れも年式にしては無いほうだったそうで一安心しました。

※CVキャブの命とも言えるダイヤフラムも続投OKでした。
（部品はストックしてるｗ）


車検証を見たら私が乗ってから、もう十年近くになるんですね…
けっこう生産終了部品も増えてきた(><)


交換部品
・ブレーキフルード
・レギュレータ（ボルテージ）これはストックしてたのを持込
　カワサキ空冷４発は信じられないことに熱を持つエンジンの真上に付いている！
　20年過ぎてる＆タンクを外すのでついでにｗ
・燃料コック
　(負圧コックは寿命がある＆ガソリンの滲みがあったんで）ストック持込
・キャブレターの外側のゴム類一式
・キャブ中身の分解洗浄
・同調調整


以上でした。
これであと十年ぐらいは普通に乗れたら良いんですが…

みなさん元気でお過ごしでしょうか？


私は実家へ帰れず…（正月も帰ってないから盆には帰りたい）
県外への移動は自粛要請なんで。





これは熊本市のスローガンらしいです！


家の掃除はほとんどすべてやりました！
・風呂場の落ちない水垢は真鍮ブラシを使って清掃
・玄関はすべての物をどけて水洗い
・室内のエアコンも完全清掃＆室外機のフィンをブラシで水洗い
・コンロもグリルまで清掃

いよいよやることが無くなったらシンクを鏡面磨きでもしましょうか！？


バイクのほうは乗っても良いものか？
エンジンは時々かけてますが…








って久しぶりにカルディナのドレスアップしました♪

昔（車を買った時）から付けたかったカーボンパネル(^^)



もちろんオークションの中古です！（新品は欲しくても車買った時でさえもう売って無かったｗ）

ってか、これカーボン調っじゃなくて本物のカーボンでした(驚)

これで憧れだった100系のツアラーの内装に近づきました♪



しっかしカーボンシートとかカーボン柄ってキズを隠すのには抜群ですねｗ
柄から言って(^^)



付けた画像はそのうちアップすると思います。


皆様、ウイルスにはくれぐれもお気をつけて！！

タイトル通りカルディナのオイル交換







今書いていて思ったんですが、今日は２並びな日ですねー！
次は２０２２年２月２２日



んで、いつものようにリフトをお借りして♪


コンデジ持って行こうとしたのに着いて持ってきてないことに気づくと言う…
老化ですねｗ

まぁカルディナの定番と化してきているこのオイル




今のウチの車の状態には一番合ってると(＾＾)
それと私的にはとても持ちが良いように思います
大体５０００ｋｍ以上で交換してますが最後までフィーリングがあまり変わらない！



ただ、いつも通販で買ってたお店が閉店してしまってこれからはどこで買おうかなーっと思ってます…
他店よりも少し安かった(笑)♪






こんな時期なんで自分でできる２台のメンテ強化月間にしようかと思います！


早く収束に向かえばホントに良いんですけどね。

Ｒ３３ ＧＴ-ＲのＣＭで確かこんな感じのフレーズがありましたね！





去年の１２月の事ですが書こう書こうとして伸び伸びになってました。


単刀直入に言うとエンジンＥＣＵ（コンピューター）が調子悪くなってＡＴが時々変速しないように…

これホントに厄介で、なる時とならない時がありました。

最初ＡＴ壊れたか？っと思いましたが(汗)
走行中Ｏ／Ｄランプが点滅…


いちおうダイアグ見て、コード６２、６４
修理書を見てみるとＡＴソレノイド、ロックアップ系統

つーことでＤラーさんへ


これは、あるあるなんですがＤラーさんに着いたら復活すると言うｗ


症状を話したら、以前ＡＴ変速不良でＥＣＵを修理に出したら直ったことがある！っと

そんなＥＣＵなんて…





















あるよ！　（ＨＥＲＯの田中要次）風

まず使うこと無いだろうけどって思ってましたが、以前ネットでうちのと同品番のＥＣＵが廃車解体のカルディナ、走行１２万チョイ（ウチのより距離走ってねーじゃねーか）のを購入して保管。
出元がしっかりしてたのと廃車前に正常作動してたみたいなんで万が一の為に買っときました。

１９系前期型のカルディナの３Ｓ－ＧＥ搭載車は１９９５年２月から９６年１月までしか生産してないのでネットでもなかなか出ない…



っということでＥＣＵ入れ替えたらウソのように元に戻りました♪



ウチのに元から付いてたＥＣＵ

サランラップが溶けたような跡が…
（電解コンデンサーの漏れたあとはありませんでした）





１９９５年って言うとスーパーファミコンの時代だから、このＥＣＵは１６ビット！？笑



修理書をよく見てみるとＡＴの機械的故障ではないみたいでホッとしましたｗ




っと言うことでＥＣＵが１０数万ｋｍ若返ったのでした！チャンチャン