ローター交換　その１　(RX-8 2ピース　355X28)

中古のエクゼブレーキを使っているのですが、サキトでひどいジャダーに悩まされていました。研磨してダメ、ハブは無罪なんですが、結構、ヨタッて回るんで、ローター交換してみようと買ってみました。　高い。。。。　　購入後、モチベーションが下がり、また一般道ではほとんど気にならないので、ほっておいたんですが、諸般の事情で重い腰を上げました。

プロミューのこれが使えるっぽい。。。

六角穴ボルトとDナットとワッシャーです。(←　別売りでした。一箱３千円也）

外箱にも中袋にも二重に注意書きがあります。わかります、その気持ち。　　12Nmって、かなーり緩いです。　これを手トルクで行ける人はいないでしょう。。。。。

六角レンチは呼び5、　ネジは確かM6かな。

なるほど、なるほど、なるほど。

一応、ストレートエッジであたってみました。　当然？ながら、かたりともいいません。

現在、使用中のローターからベルハウジングの摘出です。

さてさて、12Nmで締められているはずですが、使い込んであると結構、難儀します。　6角穴の内側にもダストがコビりついていて、6角レンチがシックリ嵌らないし、そもそも焼きつき気味なんでしょうから。。。

ネジ部が長いんで、インパクトでチュィーーーーンとやりたいところですが、　インパクトだと舐める感覚が取れないので、ラチェットでシコシコ外しました。　　それでも一枚につき、3～4本はヒヤリとしました。

無事、10本外れました。　　さぁーーて、　Dナットは抜けるかな？？？

裏から、外したボルトを使って、Dナットを押し出そうとプラハンで叩くとこんな結果になりました。

ローターとベルが分離しましたが、Dナットは10本ともベルに付いたままです。

またまた、抜いたボルトを使って、プラハンで叩き出しました。


※　ちなみに、各部はブレーキクリーナー吹きまくり＆556にて作業しています。