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かのぷーの愛車 [日産 マーチ]

整備手帳

作業日:2009年2月7日

手動可倒式ドアミラーから電動可倒式ドアミラーへの交換 その2

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1
外したドアミラーからミラーを外します。
マイナスドライバーを差し込んでこじって外すのですが、
必ずあて布等をして傷が付かないようにするとよいでしょう。
また、奥の方ではなく、手前側でこじるのがコツです。
あまり奥の方でこじると、モーターユニットなどを
壊しかねないので気を付けましょう。
2
ここからはちょっと根気がいる作業。
カプラーからピンを抜き取ります。

ちなみにマーチの場合は、
下段5つの穴の線の色が青・緑・紫・赤・茶と
並んでいますが、青・緑・紫がミラー本体を動かす線で
赤と茶色がミラーを格納する線です。
ちなみに僕が手に入れたミラーは寒冷地仕様の
ヒーテッド機能付きだったのですが、
マーチの本体自体が寒冷地仕様でないので、
ミラーハーネスにヒーテッド用の線は来てないので、
今回は使いません(笑)
ちなみにヒーテッドの線の色は黒です。
3
まず、カプラー上下に付いているコの字型のカバーを外します。
ゆっくり外せば簡単です。

その後、精密ドライバーのマイナス用サイズは0.9ミリで
カプラーの中の白い爪を軽く持ち上げて、線を引っ張ると外れます。
焦ってやると断線するかもしれませんので、
ゆっくり落ち着いていきましょう。
外す前に、線がどこに入っていたかを線の色で
メモしておくと入れるときに間違えないで済みます。
4
次はドアへ装着する台座の取り外しです。
ネジ3本で止まっていますので簡単に外れます。
その後、線を外すために台座のところの
黒いスポンジカバーをはがします。
強力両面で張り付いていますので、
ゆっくり暖めながらやると外れます。
僕はストーブのそばでやってました(笑)
全部はがさずにある程度まではがしたら、
線を逃がしてやると良いでしょう。
画像は手動格納用ミラーの方です。
5
次にミラーモーターユニットを外します。
ミラーカバーの中に2カ所、外側に2カ所のビスで止まってます。
簡単に外れますが長さが違うので、付けるときには
ビスの長さに注意してください。
6
ちなみに、うちのマーチは最初期型、
手に入れたミラーユニットは中期以降の型のため、
ミラーカバーの中のユニット取り付けビス受けの位置が
異なっています。
ですが、ミラーユニットには取り付けの穴は
開いているので大丈夫です。
ですが、最終型ではまた違うかもしれませんので
注意が必要です。

ちなみに、届いたらポン付けするつもりだったのですが、
色が違うことに現物を見てから気づいて愕然としてました。
PC画面の色は当てになりませんですね(苦笑)
7
後は取り外したのと逆の手順で取り付ければ完成です。

取り付ける前に、とりあえずドア側のハーネスに接続して、
きちんとミラーが上下左右の方向に動くこと、
ミラーが格納することを確認した上で取り付けましょう。

確認を怠ると、二度手間三度手間になりますので気を付けましょう。
8
あと、画像のせてないですが、
運転席のミラー稼働スイッチも手動型から
電動格納スイッチ付きのに交換しています。
これ換えてないと電動格納しませんよね(苦笑)

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この記事へのコメント

2011年9月12日 7:16
はじめまして。
カミさんのマーチの電動格納が故障してしまって、なんとか直したいと思ってます。
中期型ですが、中古部品を手に入れて中身だけ替えようと思ってます。
色々情報求めてみんカラ見てましたが、かのぷーさんの記事にたどり着きました。
中期以降の中身を初期型に移植することは可能のようですが、逆は無理なんでしょうか?
出来ましたら教えてください。
(中期の部品はあまり出ません・・)
よろしくお願いします。
コメントへの返答
2011年9月12日 14:43
コメントありがとうございます。

初期型ミラーの電動格納モーターは取り付け穴の位置が違っているため、
中期型につけるとネジ一本で取り付ける形となり、衝撃でステーが折れたとき、モーターユニットが落下する恐れがありますのでお薦めできません。

中期型でしたら、現行キューブ(Z12型)と同じミラーが使用されていますので、そちらも探してみた方が早いかもしれませんよ。

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