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前回のSP予定の日

APに向うその道中でエンジンチェックランプが点灯

チェックランプがついたままではどうせ走れないので

引き返し、原因を確認

O2センサーでした。

しかし

チェックを消し

しばらく走行したのですが点かないので

そのままにしていたのですが、

走行会に行くためにセッティング中にまた点いたので

O2センサー（セカンド）を注文し

取り付けようと外して見ると


ん！

変形してる？

なんで？

よ～くみてみると

触媒がずれてセンサーに直撃した様子

メタル触媒なので何とか溶接機の先端を入れて

触媒とケースを溶接！

ほとんど見えない状態だったのでやりにくい

しかし

触媒でO2センサーが壊されるとは・・・・

危うく新品も壊されるとこだった

朝、家を出る時は晴れていたのに

APに近づくにつれてだんだん天気が微妙な感じに・・・

APについた時にはすでに完全ウエット状態に

『うわ～ぜんぜん雨の準備していない』

前日までセッティングを変えて

リヤキャンバー４度に

リヤトー少し戻し→アンダーステア


フロントキャンバー最大→まだアンダー気味


リヤトーさらに戻して調整→弱アンダーかな

というところから

リヤタイヤを５５Sから０５０

ウイング復活

これは試乗してもわからないので本番

ということをやってきたのに

完全に裏目

どうなることやらと思いつつ

２５秒くらいでは簡単に出てたのでがんばれば何とかなると思っていたのですが・・・・


まあ～走行会くらいしかウエットを走らないので

それはそれで楽しもうと・・

しか～し！

走り出すとそんな余裕はどこへ？

慣熟走行時にすでに異変が・・・

アクセルが踏めない！

VTECゾーンに入ると暴れだす

ブレーキを踏むとリヤが左右に・・・

これは慣れる

そう！慣れるしかない！

慣熟走行と１周目でだいぶん慣れてきた（カン違い？）

２周目に入り

１コーナーは結構余った感じ

２コーナー結構怖い（初めてコーナーに感じた）

３コーナーブレーキが・・・

十分に減速できず横向きのままコーナーへ進入

コース上で何とかなると思っていたら

なんともならず・・

グラベルへ

ボンネットの上を石が数個転がってガラスに

『あ”～！！』(それどこれではない！）

グラベルでも止まらず芝のところまで・・・


何とかリヤ振り足してアクセルを少し

クラッシュパッド１～２Mのところでかわせた～（ほっ）

その勲章が






（こんなのが無数に・・・）

これはだめだ

しかしせっかくだからもうしばらく遊んでみました


さすがに２ヒートは危ないので（気力がもたん）

パス！

ビデオを撮っていたつもりだったのですが

リモコンを忘れてメクラでスイッチを押したつもりが押してなくて

残念！

できれば笑劇映像はいらないな～