ZZRS2000のブログ一覧

なかなか純正コンピューターは手強い！
普通に速くなったのですが
アクセルを繰り返し踏み直していると加速の鈍る部分が出てきます。
必ず出るわけではなくて何があるのかすぐに復帰したりしなかったり・・・
何もなかったり

なかなか安定しません

フルコンにすればすぐに解決できるのですが
すこしずつログを利用しながら改善してきているのですがなかなか解析とテストの時間がありません。

だれかフルコンを～

このS2000に乗って早10年が経ちました。
思えばその前のランサーやロードスターには
普通に新品タイヤを与えてきましたが、
S2000になってSタイヤを一度だけリヤに新品を入れましたが
ラジアルでは初めて与えてやりました。

と言ってもリヤタイヤだけですが・・・
そのうち前も・・・

今日は暇だったので、私もAPのほうへ登ろうと思っていましたが、
デフがギヤ鳴りをしててうるさいので断念しました。
ということでセッティングの時間に使いました。

e-manage Ultimateを使っています。
もともとNAなので過給ゾーンにマップがありません
NAの領域だけならなんとか動くのですが過給ゾーンではいきなり燃料不足になってしまいます。

Ultimateでは燃料補正に使えるマップが３枚あります。
エアフロー補正マップ
インジェクター補正マップ１
インジェクター補正マップ２

エアフローマップではNAゾーンを減量してインジェクター補正マップ１で過給ゾーンの段差が少なくなるように段階をつけます。
この処理でけっこう平均化できるのでこれをベースに
補正マップ２で普通に補正をかけていきます。
私はNGKのAF-BOOST METERを使っているのでUltimateにそのままリンクできます。
パソコン上にAF値がマップに書き込まれるので目で終えない速さでどんどん書き込まれてAFマップが完成します。
その後も継続して書き換えていくので（これがいいのか悪いのか・・・）新しいデーターが常に表示されていきます。
このAFマップと補正マップ２を比べて補正していきます。
TURUBOなので全開領域は１１～１０位の間を目指していき
パーシャル域はその負荷量で１４．７～１１くらいまで段階的にセットしていきます。
２人でやれば比較的簡単なんですが１人でやるとかなり時間がかかります。
目標AFマップを設定してやれば学習機能で自動的にマップを作っていきますが、
ある程度動くようにするところまでならいいのですが、よほどうまく使わないと勝手にどんどん書き換えてしまうので、かえってせっかくできたマップを壊してしまいます。
スムーズに純正のCPUのようにするにはかなり時間とスキルがいるかもしれません。

私はインジェクターを８００ccと大きいものを使ってしまったのでアイドリングがかなり厳しいものになってしまいました。
せめて６００cc位にすればよかったのですが上の方が足りないような気がしたのですが
十分だったようです（っていうか馬力そんなにでてないし）。


次はまたまたまたデフを乗せ換えないと・・・・もうカーボンはやめます。

あのお蕎麦を食べにいった帰りになにかエアコンの様子が変だと思っていました。

あの日はすごく涼しかったのでほとんど使用していなかったのですが、
帰り道下界の方へ下っていくにしたがいだんだん暑くなってきたのでエアコンを使っていたのですが
何か効きが悪いような気がしていました。

それからほとんど乗っていなかったのですが老兵さんへ代車として届けに行く途中ほとんど効かなくなってしまいました。

原因はマニホールドゲージに繋ぐとすぐにわかりました

こいつがやられていました。

まあ～


これは私の手抜きです。

ホースが抜けたときにガスが全部抜けてしまったのにオイルを追加していませんでした。
もともとガスを２００ｇしか入れていなかったので抜けてもたいしたこと無いだろうと思って追加しませんでした。
正確には蛍光剤入りのオイルを買っていたのに入れるのに専用のホースを使わなければいけなかったのでいつか入れようと思っていました。


やっぱり

こうなるのね・・・・

っというわけで老兵さんのインプを修理中です。

あまりにむごかったので
成仏してもらうために・・・

















南無～　(　 _ _)人