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伍長のブログ一覧

2018年09月04日 イイね!

ATF圧送交換

トルコン太郎にてATF圧送交換
使用したのはワコーズの[ATF P-S エーティーエフ プレミアムスペック]

4,400㎞しか走行してないので
プレ洗浄なしで10L交換+調整0.5Lで工賃含め約45,000円也

シフトアップ・ダウン共に滑らかになった
特にマニュアルモードでのシフトダウンは感動もの
これが長続きすると助かる

なお、純正ATFではないので
何かあった時にはディーラーでの対応不可なれど
交換した価値は十分にあった

近所にトルコン太郎設置かつアタッチメント作成可能な
整備工場があって本当に良かった
Posted at 2018/09/04 12:44:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | CX-3 | クルマ
2018年08月22日 イイね!

ブレーキ覚え書き

33-98Z FR. パッドレス キャリパー(R)
N2Y3-33-98ZB フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>14インチ
NAYJ-33-98ZB フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>15インチ
NAYF-33-98Z フロント ブレーキ BREMBOセイ

33-99Z FR パッドレス キャリパー(L)
N2Y3-33-99ZB フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>14インチ
NAYJ-33-99ZB フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>15インチ
NAYF-33-99Z フロント ブレーキ BREMBOセイ

49-280B フロント キャリパー パッド サブ セット
N2Y3-33-28ZC フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>14インチ -150701
N2Y3-33-28ZD フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>14インチ 150701-
NAYJ-33-28ZA フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>15インチ
NAYF-33-28Z フロント ブレーキ BREMBOセイ

49-290B フロント パッド アタッチメント
N2Y3-33-29ZB フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ -150701
N2Y3-33-29ZC フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ 150701-
NAYF-33-29Z BREMBOセイ

33-251A ディスク プレート
D09T-33-251 フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>14インチ
N251-33-251 フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>15インチ
NA5F-33-251A フロント ブレーキ BREMBOセイ
-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-・-
26-98ZB RR パッドレス キャリパー(R)
N2Y3-26-98Z フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>14インチ -150421
N2Y3-26-98ZA フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>14インチ 150421-151101
N2Y3-26-98ZB フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>14インチ 151101-
NAYJ-26-98ZA フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>15インチ -151101
NAYJ-26-98ZB フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>15インチ 151101-
NAYF-26-98ZB ニッシン セイ フロント ブレーキ BREMBOセイ

26-99ZB RR パッドレス キャリパー(L)
N2Y3-26-99Z フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>14インチ -150421
N2Y3-26-99ZA フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>14インチ 150421-151101
N2Y3-26-99ZB フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>14インチ 151101-
NAYJ-26-99ZA フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>15インチ -151101
NAYJ-26-99ZB フロント ブレーキ BREMBOセイ イガイ>15インチ 151101-
NAYF-26-99ZB ニッシン セイ フロント ブレーキ BREMBOセイ

49-280A リヤー パッド サブセット
N2Y3-26-48Z -151101
N2Y3-26-48ZA 151101-

49-290A リヤー パッド アタッチメント
NFY7-26-49Z

26-251B ディスク プレート
N243-26-251 14インチ ブレーキ
N251-26-251 15インチ ブレーキ
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・フロント 14インチと15インチのパッドは同形状らしい
→アタッチメントは共通だし、社外品は分けてないことから推測

・14インチと15インチのキャリパーは同じで、サポート?ブラケット?のみ違うのか
→不明 単品での設定なし

・後ろ 15インチ純正とニッシン製は何が違うのか?

・すべてのデータは参考程度に。 何かするなら要確認でお願いいたします。
Posted at 2018/08/23 00:13:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | ND | クルマ
2018年07月17日 イイね!

純正ダンパーのススメ

普段ダウンサス仕様のNDに乗っている私が
「少なくとも乗り心地は良くはない」と感じる我が家のCX-3ですが、
リアダンパー交換で改善致しました。

現在の乗り心地が「硬い」とお考えの諸氏、マイチェン後純正ダンパーおススメです。


マイチェンに伴い足回りでは下記変更が行われ、
「ロール速度は抑えつつ量は適度に許容する味付け」になったそうです。
・ダンパー大径化
・バネレート低減
・リアトップマウント変更
・バンプストッパー変更
・フロントスタビ小径化
・EPS特性変更
・Gベクタリングコントロール特性変更

で、すでに交換されている先人に倣い(リアのみ)交換しましたら
乗り心地が良い方「より動くようになって角が丸くなった感じ」に変化いたしました。

ジャッキアップして交換するだけ、
使う工具はジャッキとウマと14mm(上)と17mm(下)と21mm(ホイール)のみという
お手軽作業でこの変化はコスパ良しだと思われます。
(ちなみにダンパー2本で2万円ちょっとでした)
[今の時期にジャッキアップしてウマ掛けて…がお手軽かどうかは別ですが]

リアダンパーのみの変更ですので、メーカーが想定するバランスからは離れたはずです。
それを良しとするか否かは、ご自身でご判断ください。

フロントの交換は…今の時期はご勘弁。
Posted at 2018/07/17 08:28:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | CX-3 | クルマ
2018年04月16日 イイね!

年寄りにはキツイ

主使用者の奥様様の要望により、金曜納車から月曜日までに
「ドライブレコーダー」、「デイライト」、「サイドカメラ」、
「フロントカメラ」×2、及び「モニタ」×2を取り付けろと。

某マイク・ブリューワーの如くの無茶ぶりに父ちゃん”エド”は答えましたよ。

まぁ、結局作業する”エド”と同じく楽しく作業させていただきました。

そのうち整備手帳に上げますが、フロントカメラ×2は割と自身作。

1カメラ2分割より広範囲が確認可能。
真横は当然として、やや後方まで視界確保し、斜め合流の際にも威力を発揮…のはず。

…疲れた。
Posted at 2018/04/16 08:08:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | CX-3 | クルマ
2017年08月27日 イイね!

風切り音



幌をあけ、窓を下げて走行すると60km/h辺りから
ドアの後方で発生する風切り音が気になる。

で、窓をちょっと上げて見たら音が抑えられた。

同じような音が気になる方、是非お試しを。

(…しかし、今度は窓の縁がちょうどミラーに被るので視界が…)

Posted at 2017/08/27 18:44:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | ND | クルマ

プロフィール

「ATF圧送交換 http://cvw.jp/b/404276/41911520/
何シテル?   09/04 12:44
MT&NA至上主義。 …だったけど、家族用にAT車購入。
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