Tony☆のブログ一覧

　もう少ししたら長野でも雪の心配がなくなる頃になるので、念願の大径タイヤに交換です！

　予定としては、YOKOHAMAのGEOLANDAR M/T+
サイズは迷ったのですが、外径を650～700クラスの間にしたいと思いました。太さは太すぎると燃費悪くなるし細いとシエラには不恰好。てなことを考慮して215/85-16です。

　ホイールはマイナスオフセットにしようかと思ってましたが、社外のオバフェンが意外と外に出なかったので、215履くなら±０くらいがべすとかと。

　知り合いにガソスタの会社に勤務する人がいて、社員価格で出してくれるとのことだったので、見積もりしてもらいました。しかし以外に高い…
　次にうちのアパートの大家さんが板金屋だったので、取引してたYOKOHAMAの営業所っぽい所で相談してみると、タイヤ単体ではやっぱり安いんですが、それでもネットで安い所より若干安いって感じ。ホイールも含めると、あまり安く上がりません。。。

結論：素直にネットで安い所探して買うのが安くて労力もかからない。

　しかしながら、少しの安さと、見積もりなどで時間を取らせてしまった後ろめたさから(汗)ホイールだけネットで買って、タイヤをYOKOHAMAさんで買おうかと。

　ホイールで悩んでます。
①Jドリームアルファ　16×5.5J　±0　ゴールド
　6.9kg
②レボルバーR5　16×5.5J　±0　シルバー
　重量：7.1kg
どっちがいいですかね？

研究と就活で車を弄る暇が無くご無沙汰しておりました。
先週、実家に帰るためにハミタイじゃまずいだろうということで、パテ部分を塗装しないでオバフェンつけました。

なかなか格好良くなったのではないでしょうか？ぶつけたら一発で割れると思うので、本気で走りに行く時は外さないと(汗)

オークションでキーレスが安く落札できたので、暇ができたら取り付けます！

前回の日記で載せた写真のように、
リヤ側のオバフェン下に大穴が空いてた件ですが、
本日板金してもらいに行きました！

溶接技術と溶接機が欲しい!!


穴空いていた部分は、錆の酷い部分を切り取って
そのサイズの板張って溶接チョンチョン。
隙間や凹みは鉄パテで埋めてもらいました。

スポット溶接を取り外した跡は
平らに削って、ピンホールは同じく鉄パテ。


いや～助かりました☆
パテはまだ削ってないので、ある程度平らに削って
塗装しようと思います！
純正色が無かったので99工房でオーダーしましたｗ

社外オーバーフェンダーはその後ですね(^^;
長い道のりだｗ

オーバーフェンダーを社外に交換している最中です。

前回の日記で、オーバーフェンダーのガワを取りましたが
その下にはステーがあり、しかもそれはボディに
スポット溶接されていました。

四駆屋さんに相談したところ、溶接部分をドリルで穴あけろ
と助言を頂きましたが、
1cm程の穴が1輪あたり10個以上空くことになるので
それは流石に…と思ってたところ、車に詳しい方と話したら
昔雑誌で読んだ情報を教えていただき、
ボディが蜂の巣にならずにすみました☆　詳しくは整備手帳で。

さて、ステーが取り外せたんのは良いですが
リヤ側のステーの下のボディが錆で大きな穴がいくつか空いてました(@O@;)
室内が見えるほどの穴なので、見なかったことには出来ません…
自動車ではないですが板金屋さんを紹介してもらえたので
近々鉄板を貼ってもらいに行きます。

はぁ、、、なかなかスムーズに進まないですね。

年末にオーバーフェンダーが逝ってしまい、年明け早速注文。
ゲルコートのままでは取り付けられないけど寒いから塗装もできん。
と、うだうだしてましたが、さすがに1Kアパートに
オーバーフェンダーが転がってるのは邪魔で仕方ないので
夜な夜な部屋で苦労しながら塗装。
苦労の甲斐も無く、寒い＆室内という制約のせいで出来は良くない…

で、今日取り付けるぞー！と意気込んでたのはいいのですが
純正オーバーフェンダーがなかなか取り外せない。
ほとんどのネジが固着してて、半分くらいは舐めたorz
半日ほどかけてドリルやサンダーで頭吹っ飛ばして取り外しました。
(写真上側)

だがしかし！！！

オーバーフェンダーの下にはL字型のステーが円弧状についてて、
しかもそれがチョンチョンと溶接で付いてるではないか！
ステーは、ボディーにじかに溶接されてる様子です。
(写真下側)
これを取らないと、社外のオーバーフェンダーが
上手く着かないのですが、どうやって取ったら良いでしょうか？

なかなか思い通りに進まないですね。
あと、右側のオーバーフェンダー欲しい人いたら
コメントかメッセージ下さい(早めに)。差し上げます。
フロント・リヤ共に凹みは無いです。