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KLX125　/　D-TRACKER 125
なんつーバイクが出た。さっき気づいた。
KDX125SRに乗ってた身としてはちょっと気になる。
よく見るとKLXは正立、Dトラは倒立フォーク。なぜ？

さて気になるスペックですが、最高出力は10.2ps
気づけばSOHCではないか。
重量も112kgと125のオフ車にしては決して軽くない。
面白くないな。。。むしろ方向性が違って自分の好みではない。

と思いましたが、何かとフリーダムな原付2種。
社外品でDOHC化できるようになったり
ハイカム入れたりFCRキャブにしたり
実はKLX250SRのキックが取り付けられるようなメクラ蓋があって
セル＆バッテリー取っ払って軽量化できたり
いくらでも妄想が膨らみます（笑）

↑の妄想が実現すれば、
KSRのようにワンメイクレースができるでしょうね。


しかしながら、自分としてはこれ買うなら
もう一回KDX125SRを買いますけどｗ

めっちゃ天気良かったので、バイクと車のメンテしました☆

まずバイクに乗りオイルをあたためつつ電気屋へ行って
水温計用の電池を購入～
電池が切れる前は、水温計がずっと同じ温度を指してたので
壊れたかと思いましたが、電池交換ですっかり直り安心(^^;

帰ってオイルとエレメント交換。
トイレットペーパーをいっぱい詰め込んだ南海部品の袋に
古いオイルを染み込ませて捨てました！
しかし南海のエレメントについてきたゴムパッキン、
サイズがでかくて使えんぞ!!

その後は、ラムエアー(エアクリ)を掃除したり
ブレーキフルードを交換したりリフレッシュ☆
チェーンはまた今度か･･･

次に車の方。
オバフェンの取り付けビス周辺のボディが錆びてきました。
やっぱり異種金属の接触部はダメですね…
外して錆止めを塗り直し、乾かす間にカインズで買って来た
ホーンを取り付けました！

うちの最寄のカインズは奇跡的に
ボッシュのラリーストラーダが2,980円で売っているんです☆
リレー無しで純正と交換しただけですが、音鳴ってるので大丈夫ですよね？
純正の「ビー」から、「プァー」に変わりました。

そんなのんびりした休日。

僕のバイクにはセッティングがシビアと言われるFCRキャブが付いているのですが、実家から標高が500m程は高い長野に乗ってきて、リセッティングしていませんでした…
プラグの焼けを見るのに、タンクを外す必要があり面倒なので、濃いだろうなと思いつつずっと乗ってましたが、先日やっと見てみました。
写真の右側プラグが付いてたノーマルです。どうやらそこまで濃くなさそうですね？ってことで、写真左のプラチナプラグと交換して終了～
今のところ体感できるほどのパワーアップは無いです。。。
しかしFCRは意外と幅広い標高で使えるみたいです！前オーナーが海抜０mくらいの所でセッティングしたはずなのですが、標高2,000mの所まで行ってもなんとかエンジン始動して走ります♪

今日はダイレクトメール片手に南海部品へお買い物～イエローコーンの冬用グローブを半額の4,200円、LKX用マグネット入りオイルエレメント30%OFFの690円、もうじきジムニー用のブレーキパッドが届くのでパッドグリス630円を購入。くじで500円引きを当ててその場で割引！　5,000円以上買い物したのでもう1枚くじを引けたのですが、こっちは100引き。