Tony☆のブログ一覧

本日ブレーキランプを交換しましたが、
バックランプも点いていないことに気づきました。
ヴィヴィオ のバックランプはウインカーとメーターとヒューズを共にしています。
試しにヒューズを外すとウインカーとメーターが動かなくなりました。また、ウインカーとバックランプの球が同じなので入れ替えてみても、ウインカーは点いてバックは点かない。ということはヒューズと球は問題なし。
ナビでバックの信号を確認すると、HiとLowが切り替わってるのでバックスイッチは反応しているようです。
何が怪しいでしょうか？


2018.08.09追記
バックスイッチを外して
接点復活剤をスプレーしたら直りました。

ゾロ目になりました。
ヴィヴィオ RX-Rとしては、
走行距離少ない方だと思います。

しかし昼間の渋滞はエアコンつけてても
一向に涼しくならない…
夜はよく冷えるんですがね。

5月21日に、車屋でタイヤを履き替え、
ちょっと走ったので山に行ってきました。

NANKANGのNS-20というタイヤですが、
想像より良いです。
フルブレーキかけた時に、
たまにスコーンと滑って行くのが気になりますが、
コーナーではよく粘りますし、
BSのPOTENZAよりは遥かに乗り心地が良いし、
YOKOHAMAのECOSみたいにタイヤがたわんで、
サイドウォールが地面に着くこともないです。

一通り走った所でコンビニに停め、
タイヤを見てみると…
回転方向逆じゃね？
写真は助手席側のタイヤです。
Rotationマークは左上にあります。

後で取り付けした車屋に電話して、
どう対応してくれるか確かめてみまーす。

最近忙しいTony☆です。
これから更に時間が無くなるので、
今日こそあの作業をします！

そう、見なかったことにしてた、
フロントタイヤハウス内のサビ穴。

流石に疲れがたまってたせいで
昼からしか作業ができませんでしたが、
想像してたよりはスムーズに作業が進み、
なんとか明日終わりそうです。

とりあえず今日は、サビ穴の切開と、
POR-15による錆止め、
POR-15を使ったFRPの1プライ施工。
明日はFRPを何層か積層するのと、
ノックスドール施工予定です！

では！

プラグ交換(ECU交換)から2000〜3000kmになるので、
先日プラグの焼け具合をチェックしてみると、
写真のような焼け具合でした。
私の印象としては白過ぎかな
と思うのですがどうなのでしょうか？
電極の磨耗はそんなになさそうです。

また最近、アイドリングの調子が悪く、
1500rpmから落ちてこなかったり、
ハンチングしたりします。
なんとなくISCバルブ辺りが怪しいですね。


そして先日、長野県某所の峠を走り、
タイムを測ってみました。
コーナーの見通しが良く、
交通量の少ない峠で、他車がいない時間です。
実は昨年の7月に同じ所を
カプチーノで走りタイムを測ってました。
計測回数も少ない上に、慣れない場所なので、
バラツキもあって参考にならないかもしれませんが。

カプチーノ 2013.07.27
①3分31秒
②3分23秒

ヴィヴィオ 2014.09.05
①3分19秒 (ECU表マップ)
②3分15秒(ECU裏マップ)

いずれも下りです。

こう見るとヴィヴィオの方が速いですね。
高速道路では圧倒的にカプチーノの勝ちですが、
峠ではヴィヴィオが有利かもしれません。