Tony☆のブログ一覧

パーツレビューと整備手帳を上げましたが、
ヴィヴィオのマフラーを交換しました。

交換したのは、フジツボのパワーゲッターです。
せっかくなので、カメラと車の位置を固定して、
純正と比較をしました。


純正



フジツボパワーゲッター




結論静かで、大人でも恥ずかしくないです。

来週末の義妹の引越しのため、
ヴィヴィオからサンバーにチェンジしに
実家に来ました。

トンネル抜けて関市に入った瞬間、
今シーズン初の雪にあい、
最後はトロトロ帰りました。
明日か明後日にスタッドレス買います。

さてさて、実家に着くと、
ボーナス唯一の買い物が届いてました。


デカい箱！!
取り付けが楽しみです。

初めてスバルディーラーで部品を注文しました。
全部で14,501円・・・

まずは鍵。
1本しかなかったので、スペアが欲しかったのですが、
鍵屋でスペアを作るより純正が欲しいということで、
純正品を注文しました。2,321円。
高いですが純正なので、これは納得。
純正キーに番号が書かれていたら、車検証と共に注文できます。

あとはエンジンマウント2つとミッションマウント。
1. 41022KC080 ｸﾂｼﾖﾝ ﾗﾊﾞｰ,ｴﾝｼﾞﾝ ﾗｲﾄ \6,090-
2. 41022KA360 ｸﾂｼﾖﾝ ﾗﾊﾞｰ,ｴﾝｼﾞﾝ ﾚﾌﾄ \2,620-
3. 41022KC091 ｸﾂｼﾖﾝ ﾗﾊﾞｰ,ﾄﾗﾝｽﾐﾂｼﾖﾝ \2,890-
合計金額11,600円　消費税580円　合計12,180円

マウント3つでこれは高いと思いましたが、
右側のマウントがずば抜けて高いですね。
これはSTi部品だったら、圧入する丸い部品だけですが、
純正はステーもセットで交換になるため高いようです。

最近クラッチをつないだ瞬間に「ゴツッ」と音がするので、
マウントが怪しいかと思って交換予定です。

先日パワステフルードを交換している時でした。
ハンドルを左右にぐりぐり回していて、
ふと足回りを覗くと、右のドラシャブーツが破れる寸前・・・

左は分割式に交換されていました。
上が左（助手席側）、下が右（運転席側）です。
左の分割式は、色を見る感じゴムではなくウレタン系でしょう。

右も早急に交換する必要があり、
自分でやるのでなるべく簡単にできる、
分割式を購入予定です。
最近の分割式は、純正の非分割式ゴム製よりも、
耐久性があるそうです。

大野ゴム工業製のオーレッグ樹脂ブーツ(OJブーツ）を購入予定で、
販売店に適合確認をすると、RX-R KK3のアウターブーツは、
左右ともOJ-013GKが適合だそうです。
KK4は不明ですが、たぶん一緒。
スーチャーなしは違う品番になるようです。

今日はパッド交換をしました。
家ではジャッキアップができないため、
作業の出来るお店に行くことに。
※ちゃんとお買い物もします

作業に入ろうと、ジャッキアップして
ホイールを外そうとしたのですが、
カッチカチで外れません。
納車から初めて外しますし、前オーナーは老婆。
ジジババがこんなハイトルクを捻出できるわけないので、
車屋の仕業です。

家に帰って、柄の長い工具を取りに行くのも考えましたが、
若干遠いうえに、それで全て緩められる気がしなかったので、
近くのガソリンスタンドへゴー。
おばちゃんに困っていることを伝え、
4輪ともタイヤを外さずに緩めて欲しいと頼んだところ、
工賃1,050円って。さすが京都。きっちりしてはるわぁ～
タダなら申し訳ないので、ハイオク満タンに入れるとこでしたが、
金払ったので、ガソリンは入れませんでした。
でも、助かりました。

作業場に戻って、無事パッド交換終了。


ついでに仕掛かり中だった、
オイルキャッチタンクも付けようとしましたが、
採寸間違いでステーが合わず断念。

ステーを作り直して後日取り付けます。

9月は明日から出張三昧なので、
今日が今月の弄り収めになりそうです。