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携帯の機種変更をしました！

今まではIS04 REGZA Phoneを使っており、初の防水スマートフォンということで飛びついて買いましたが、購入当時から動きはもっさりで、フリーズや勝手な再起動は当たり前。電池のもちも異常に悪い機種でした…

昨今のスマートフォンは、快適に使おうとすると、iPhoneかアジアンかになります。
その二択で、iPhoneを選択しましたが、動きはサクサクで、電池も長時間もちます。iPhone5で正解でした！

せっかくなのでアプリを探してみたのですが、いいのがありました。
それで加工したのがこの画像です。
これはなかなか使えます☆

本日10万km達成しました！
平成4年式のため、10万キロの桁がなく、
振り出しに戻りました(笑)

先日継続車検も通したので、
まだまだ乗ります！！

昨日、京都の美山に向かってた時の事です。
山道で前が詰まっていたところ、
後ろからエラいスピード出したのが来ました。

トンネル手前で前がいなくなったので加速し、
結構なスピードで直線の下りを走っていたところ、
先程の車が追いついてきて、追い越そうと右に出ました。
一旦そのまま追い越させ、車を見ると、
なんとダイハツのココアでした。

すかさず加速して追いかけましたが、
直線では距離が縮まるものの、
コーナリングスピードが違いすぎてちぎられました。

麓に下りて同じ道の駅に入ったので、
車を確認すると、なんと、
ココアにポテンザ履かせているではかいですか。
こちらはノーマルサイズのスタッドレスなので、
攻め込んでも勝てないわけです。

世の中には変わった人がいますね…

例年のように、年末年始は実家に帰るため、
年末に雪が降ってて帰れないという状況を避けるため、
微妙なこのタイミングでタイヤを交換しに帰りました。
もう一週間早かったら丁度降雪時だったので、
今回で正解かな？？

昨年半シーズンだけ履いたスタッドレスは、
接地面すらイボが残っている状態です。
交換後はやはり腰砕けになったので、
大人しく乗ります。

帰ったついでにカプチーノのオイル交換と、
サンバーのブレーキフルード交換をしました。
スッキリ。

これまで実家では、550ccのハイゼットを使っていました。
キャブでエンジンがかかりにくく、サスは死んでます。
前後ドラムブレーキで、雨の時も暑いときも止まらない。
また、高速のしんどさは尋常じゃないです。

実家は兼業農家で、自分は実家を離れているため、
農業のお手伝いができません。
出番は少ないとは言え農家に軽トラは必需品。
手伝いができない代わりに、中古ですが軽トラを買ってやることにしました。
自分もバイク運んだり、引越しに使ったりしてますし。

もちろん車種はスバルのサンバー。
実店舗を注意して見るのはもちろん、
オークションやカーセンサー等もチェックし、
何度と見学・試乗に行きましたが、流石の人気車種。
なかなか自分の予算内で満足のいく程度のが見つかりません。

気長に探している時、母親から入電。
車を車検に出す時に、丁度車屋にサンバーがあり、
相場がわからんから価格と車両情報を聞いてきて、相談してきた。
話を聞くと、中古車市場で人気の高い岐阜県の中古車で、
車庫保管されており、外装は綺麗。
平成11年以降のパートタイム4WDのMT。
走行距離は1万キロ台。価格も予算内に収まっている。
これだけの情報が出るということは、
オークションで仕入れたのではなく、自分の所で買い取った車両。
だから程度の割りに安かった。
で即決し、即納車となりました。


乗ってみたところ、前まで使ってた550ccハイゼットとは、
比較にならない程良いです。
走りはバイクで例えるとSR400とCB400SFくらい違います。
サンバー（スバル製造時の）は、他の軽トラと比べて、
利点がいくつもありますが、
エンジンフィールがここまで良いとは想像以上でした。
軽量フライホイールを入れた私のカプチより、
ピックアップが良いように感じます。
軽トラのため、極低回転から使えるトルクがあり、
スムーズに回転が上昇し、高回転でも良いパワーを発揮します。

質素なつくりのため、色々いじりがいがありますので、
カプチーノをメインにしつつも、サンバーも少しずつ
手を入れていきたいと思います。