３００円のブログ一覧

先週末、赤城山から日光へドライブに出かけたんですが、中央道・八王子ＩＣから圏央道経由で関越道・赤城ＩＣまで高速を使ったところ、料金は1,000円でした。

そりゃそうだろ、ETCの休日特別割引だろ、とはいかないんです。なぜなら本来、八王子JCT―圏央道―関越道・東松山IC間は東京近郊区間（左の図を参照）。上限1,000円の対象とはならず、1,000円とは別に料金が加算されるはずだからです。

じゃあなぜ1,000円か？
それは八王子IC―赤城IC間に複数のルートがあるから、らしいんです。

　　　　圏央道経由：八王子IC→圏央道→関越道→赤城IC
　　　　長野道経由：八王子IC－中央道→長野道→上信越道→関越道→赤城IC

それぞれ、距離と料金はこうなります。

　　　　圏央道経由（最短ルート、実際に通ったルート）：133.7km、通常料金4,300円→休日特別割引2,500円くらい
　　　　長野道経由（最安値ルート）：383.6km、通常料金8,000円→休日特別割引1,000円

こういう複数のルートがある場合にはルールがあって、「最短ルートと実際に通ったルートの距離差が２倍以内な最安値ルートの料金、２倍以上なら実際に通ったルートの料金」が徴収されることになっています。圏央道経由と長野道経由では３倍近い距離差がありますが、今は検札所が無くなってしまったので、わざわざ申告でもしない限りどっちを通ったか分からないわけですね。

時間的によっぽど無理がない限り、こういう場合は最安値を適用する、ってことでなんでしょう。ちなみに八王子から赤城まで1時間29分かかったので、もし長野道経由をこの時間で駆け抜けたとすると平均時速は258.6km/h。F1の決勝レースが平均200km/hくらいだから、よっぽど無理があることは心の中にしまっておきます。

…、

えー、長々と書きましたが、要は、

入ったICと出たICが両方とも東京近郊区間外であれば、圏央道を経由しても上限1,000円のままだぞ、と。

失礼しました。

スピーカーのノイズ対策、アドバイスを頂いてナビ本体のシャシをＧＮＤに落としてみたものの、
残念ながら改善せず、いろいろ場所を変えてみてもダメでした…。

んじゃなんだ？ハーネスの束ね方を一からやり直してみっか？
ということでハーネスをばらしてみたところ、
収拾がつかなくなりました（汗）

なんでこんなにケーブルあるのさ？

とりあえず、１日がかりで配線し直しました…。
耳障りなキーンという音は若干減った気がしますが、新しくブーンと低い音を拾うようになった気がします…。
まあ低い音はエンジン音にかき消されるからいいんだけど…。

ノイズ対策って難しい…