３００円のブログ一覧

　いまワゴンＲに乗っている親戚が遂にブチ切れました。このクルマ遅いワ、と。たしかにノンターボだと郊外の幹線道路はちとしんどいか。も少し大きい車に乗り換えたいとのことで、Ｂセグを中心に大試乗大会が始まりました。

　一部は３００円も同席し、いろいろ試してきました。もうたくさん乗ったので、３００円（以下、さ）と親戚（以下、し）から一言ずつ、上から目線で語ります（痛い）


日産・マーチ (12G)　　　　　　　　　　　　

さ：３気筒ンジンは軽快だが音が軽と変わらない。繰安性は酷いかも……。
し：やっぱ普通乗用車って違うわね！ →　オモチャみたい。

スズキ・スイフト（従業員の車だったらしい）

さ：同席せず
し：操作が重かったらしい。

トヨタ・パッソ（グレード不詳）

さ：同席せず。
し：マーチと変わらないね。

トヨタ・プリウス（グレード不詳）

さ：先進性は素晴らしいと思うが、あの運転してる感の希薄さは、運転を楽しみたいと思う自分にはチト無理。
し：私にはちょっと大きい。

マツダ・デミオ (13-SKYACTIV)

さ：ＣＶＴが滑ってる感全開なのが気になる。しかし思わずペースが上がる繰安性の良さはピカイチ。ぜひＭＴで乗りたい。あと、スポルトだけでイイから３ドア入れて。
し：思い通りに車が動く！

フィアット・５００ (1.2 POP / TwinAir POP)

さ：ツインエア、これは愛せるエンジンだ。
し：なかなか見かけないのがイイ。しかし操作がいろいろ難しい。

ホンダ・フィット・ハイブリッド (HYBRIDスマートセレクション）

さ：自然なモーターのアシストでトルクモリモリ！エンジンが頑張らないからなんか高級。足もイイでないですか！　でもインパネが子供っぽい……。
し：あまりにも街に溢れかえっているので興味ナシ。

フォルクスワーゲン・ポロ (TSIコンフォートライン）

さ：価格帯が若干違うから、ちょっとずるいかな？　しかし乾式ＤＳＧも滑らかになったねぇ…。
し：シートがすごくイイ。派手でない内装がとてもイイ。すーっと走るのがかなりイイ。ドアを閉めたときの音がホントイイ。


そのほか、乗らなかった車についての言い訳です。

トヨタ・ヴィッツ
トヨタ・ＩＱ　　　　：ならパッソがいい。
日産・ノート：ならマーチ
三菱・コルト：古い
マツダ・ベリーサ：ならデミオ
アルファロメオ・ミト：横幅超過
アウディ・Ａ１：横幅超過、値段高すぎ
MINI：排気量超過
シトロエン・Ｃ３：排気量超過、横幅超過、圏内に店舗無し
プジョー・２０７：排気量超過、横幅超過
ルノー・トゥインゴ：近くに店舗無し
フィアット・プントエヴォ：なら５００
大宇・マティス：どこで買えるの（笑）

　最初はマーチを指名買いしそうな勢いだったものの、丸一日乗りまくって、残ったのはデミオとポロ。クルマには全く詳しくない人ですが、走りに定評のある２台が残ったのは決して偶然ではないと思います。

　予算と安心感をとればやっぱりデミオが無難な選択肢。ポロははっきり言って予算オーバーも甚だしいんですが、すっかりＶＷの魔……魅力の虜になってしまったようです(笑)　そういえば昔からマンションの駐車場に停まっているポロを見ては、コレが欲しいなんて言ってた気がします。

　欲しいクルマは決まったようですが、予算７５万オーバーっすよ？　どうするの？　どうするのよ！？

　自分が帰った後も、二つのカタログを見比べながら悶々としていたそうです。

（つづく）

土曜日にちょっとしたボディの軋み音対策を試してみて、その検証をしてみたかったのと、アライメントをとってからまだ「ちゃんと」走ってなかったので、突発的にひとりドライブに出かけました。「あ、行こ」と思ってから出かけるまで５分ほどの出来事です。

　奥多摩→丹波山→松姫峠→大月→CS.ARROWS.に行くとか言ってたヨッシさんを襲撃、なんて企みだったんですが、道を間違えて圏央道・あきる野ＩＣに来てしまい、思いつきで圏央道に乗ってしまいました。圏央道から中央道へ、そして大月で降りてみようか迷ってるうちに大月・河口湖方面の分岐を通り過ぎ、あきらめて勝沼ＩＣから大菩薩ラインで柳沢峠へ。

　柳沢峠付近は紅葉が見頃で、半ば見とれながら走っているとまた思いついたわけです。

「そしたら一ノ瀬高原とかもっと綺麗なんじゃね？」

左折する場所を間違えました。
ナビを付けずに適当に走っていると…。

分岐があり、左に行くと道がみるみる荒れてきて…。



　一ノ瀬高原への道は２本あり、もう１本のほうが無難みたいですが、あっちはあっちで確かすれ違いが全くできないんじゃなかったかな…。

　その後は奥多摩周遊道路通って帰りましたとさ。４時間運転しっぱなし。これが幸せなんだわ～。しかし泥と落ち葉でクルマが大変なことになってました。

この日は日本百名山の一つ、山梨県の大菩薩嶺（標高2,056m）に登ってきました。

　大菩薩嶺へのお手軽ルートは、中央道・勝沼インターから国道４１１号線を北上し、コンビニで昼ご飯と飲み物を買い込んでから、県道２０１の上日川峠（かみにっかわとうげ、標高約1,600m）を目指します。私たちが着いた頃（10:15頃）には峠の第一、第二と第三駐車場は既に満車で、峠から１０分程の第四駐車場に誘導されてしまいました。ハイシーズンでこのイイ天気、まあしょうがないか(^^

　そこから山頂までは、駐車場から峠までの登りを含めて１時間半程度、標高差約500mの道のりです。


　中盤までは淡く紅葉したカラマツ林の尾根線を適度な傾斜で登っていきますが、標高1,900mあたりで視界が開け、背後に絶景が広がると同時に斜度が一気にキツくなり、景色どころではなくなります（笑）　しかし終盤のラストスパートは長くは続かず、黙々と登ればあっという間に雷岩に到着です。一見ここが山頂に見えますが、大菩薩嶺山頂はここからもうちょっと奥に進んだところにあります。山頂は大して景色は良くないらしいので、行きませんでした。


　雷岩からは富士山は当然、南アルプスから八ヶ岳まで甲府盆地から見える山々のほとんどを一手に見渡すことが出来ます。登り切った達成感をこの展望が盛り上げ、疲れは一気に吹き飛び、けれどさすがに腹ぺこなので、絶景を眺めながら、下で買っておいたパンで昼食。暑くもなく寒くもなく、まったりと最高の時間を過ごしました。


　雷岩からは絶景を右手に見ながらせ稜線をゆったり下り、40分程かけて大菩薩峠に向かいます。ここでトイレ休憩をとり、絶景に別れを告げて、再びカラマツ林の中、フラットな道を淡々と１時間下れば上日川峠に帰着。さらに１０分下ってクルマに戻りました。

　帰りには「大菩薩の湯」で疲れを癒やし、「奥藤 第十分店」で蕎麦と鳥もつ煮を食べて、さらに「ぶどうの丘」に寄ってから帰路に就きました。

　8:00に八王子駅に集合して、往復の高速道路にちょいちょい渋滞があって、でも急ぐことも無く、時間を余らせることもなく、程良く疲れて、ホントに「丁度良い」って言葉はこの日のためにあると断言できる丁度良さでした。


　以上、何故か今年はハイキングがマイブームの３００円より報告でした。

車種別のイイね！ランキングに恥ずかしながら自分の名前があったので、こっそりチェックしたらお茶を噴き出しそうになりました。

どんだけ過疎ってん！

何日かしたらみんなこっちに移ってくるのかな……。6GTIに移ってしまおうかな……。でもあそこオフィシャルじゃないから、きっと近い内にユーザー登録車種に整理が入ると思うんだよな…。インプレッサとかカオスなことになってるもん。すでにゴルフも Edition35 が二つあるし……ってまあ整理入ったら入ったでその時また移動すればイイだけの話なんだけどさぁ。

ああ、考えがまとまらないから寝よっと……(･´з`･)

地元の有名すぎる観光地というのは意外と行かないもの。私にとっては高尾山がその一つで、登ったのは小学校の遠足で一回と、あとは初日の出を見にケーブルカーで登った事が数回あるのみだ。……いや待てよ、遠足もケーブルカーで登ったような気がしてきた。

　殊にミシュランガイドで三つ星を獲得してからというもの、行楽シーズンは超がつくほどの混雑だというじゃないか。そんなこんなで何かと敬遠してきた高尾山、 実は自分の足で登るのは初めてだったかもしれない。

　今回はSAI-STARメンバーで高尾山に登って薬王院を参拝し、身も心も清めて何かとトラブルが続いているメンバーの厄払いをする、はずが、ナビに案内されるがまま車で登頂を試みる人、道中に何かを一点失ってしまった人、銭洗いを楽しみにしてたのに財布を忘れて顔色が悪くなる人など、なかなかドン引き寸前のお詣りに （笑）

　しかしお詣りを済ませてからは、天気は良くなるし、蕎麦は美味いし、誰も遭難しなかったし（笑）表の参道以外は意外とちゃんと山々した登山道で思いのほか満喫してしまった。

　今年は何故かハイキングブーム、自分の中でね。今週末も会社の人と登る予定だ。行き先 は、景信山にしようかな……。ちょっと地元の山を巡ってみたくなってきた。