究極のエンジンオイルを投入

S2000でも使用していたエンジンオイルをシビックにも投入しました。
とは言っても、S2000を売却してから数年の間にさらなる進化をしていました。
それはもう見た目から異次元です。

交換はカート場内にある パワークラスターのテクニカルラボ。
3年ぶりぐらいに来ました。

天気も良くて富士山もよく見えました(^^♪

出てきたのはこの一見 汚いオイル。
交換で抜いた仕事をこなしたオイルの方が見た目はキレイなぐらい。

これが パワークラスター レーシング 漆黒 の姿です。
ポリアルファオレフィンのベースオイルに二流化タングステンなど高価な添加剤を惜しげもなく注ぎ込むとこうなるそう。
もう見た目が溶けたミルクチョコレートのよう。

間違ってもディーラーなどに点検に出して勝手に交換されないようにしてくださいｗ

ステンレスフィルターに残った前のオイルもキレイに清掃して戻してから投入。
（ちゃんとさっきのオイル入れてますからね？ｗ）
熱を入れるために軽く走行へ出発。
走り出しから滑らかになったけどこれは粘度を少し下げたのも影響してます。

ただ、走らせてエンジン全体に行き渡り始めて最初に感じたのが、
エンジンブレーキが弱くなった。
いつもならエンブレで減速できるレベルのシフトダウンしたら減速しきらなかったです。
まあ慣れれば問題ないレベルですけど。

そして、フリクションが良くなってきたの加速時の吹き上がりも鋭くなりました。
油圧も粘度が下がったはずなのに油圧が上がり少し上がってパワー感も増してる。

それでいて燃費も体感的に10％ぐらいはよくなってます。
（アプリでは20％ぐらい違ったけどイコール条件じゃないので）

熱を入れて冷めた後の翌日乗るとさらによくなってるそうなので期待したいです。

走行：5650キロ