ぴろみん@LA-RN3のブログ一覧

写真、ありません。
つい最近、中華デザインワイパーを買ったのですが
650mmのワイパーブレードの払拭性能が余りにも悪く
結局NWBのデザインワイパーを買い直しました。

で、元々使っていたNWBのデザインワイパーが2年程度
使っていたのでヤレがあるのかもしれませんが、
今のデザインワイパーって新品の状態で以前より精度感出ている？ような。
カシメの可動部やU字クリップ受け部のクリアランスが詰められていて、ガタが極端に少ないと見受けられる。

いや、テメェのヤレたワイパーブレードと比較したらそら精度感有るだろうよ？と云われたらその通りですが。
以前に新品で買ったときに確認したガタ感との印象比較ですよ？勿論。こういうところは凄く気になるタチなので。

で、肝心の払拭性能？ですがそらもう最高でしたよ。
あーやっぱ違うわ、と若干テンションアガりましたね。

冷房の効きが悪い、外気冷房の風が外気より
ふわっとあたたかい場合、冷却水からのヒーターバルブが全閉時にリークしている場合もあります。
交換後の古いバルブを一方から息を吹き込むと微量に息が吹き抜けとりました。

14年も乗ってるとこんなとこも悪くなるのね。

ROTREX再装着とセンターパイプの純正戻しを行いました。
センターパイプはメタルキャタライザにしてから低回転で抜け感が強くなってしまった為。
純正戻し後は適度な抜け感に戻りました。
ROTREX再装着にあたりフィルタ交換と新品フルードの再充填も実施。
エアブロアで全抜きしてから充填したので余剰排出込みで500ccで済みました。(´・ω・`)

もおしばらくは何もせんで良いでしょう。
てか、そうあって欲しい。

K20Aリビルトエンジンに載せ換え完了し、
先週帰ってきました。

なんか、新車レベルまでエンジンが静かになりました。
リーク等、一月様子を見てからスーパーチャージャーを載せます。

今回整備内容
K20Aリビルトエンジン換装
エアコンコンプレッサーリビルト交換
エンジン、トランスミッションマウント交換
サーモスタット交換(エンジン側ホース交換含む)

さあ、後もう少し頑張っていただきましょ。(´・ω・`)

ノーマルチックに戻し。
ピストンスラップらしき音の対策のため、
リビルトに交換ダアッ！

暫しのさようなら。