ぴろみん@LA-RN3のブログ一覧

hiromenさんとこのブログを参考に
アストロプロダクツの6mmワンウェィバルブでPCVからキャニスタへの過給圧逃げを抑制しました♪
低～中回転でPCVが開の時に過給圧立ち上がりが若干改善されるようです。

効果はモニタリングしないと体感では判りませんでした。
でも確実な改良ってことで。　
hiromenさんありがとうございました。

あーでもない、こーでもない、で気がついたらあけてました。。
皆様、今年も宜しくお願い致します。(*´∀｀)

と、そんなこんなでまたリストリクタをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてました。
今回は多孔板バージョンで。

左が16φ×7で42φ単孔相当の開口。
右が15φで40φ単孔相当。

試走では左は5500rpm超で過給圧75kPaに達してしまってボツ、
右は最大65kPaでドンピシャ。

しばらくはこれでいこうかとおもいます。(σ≧▽≦)σ
正月早々なにやってんだか。
まー今年もこんな調子で。

最近、冷え込むようになってきて朝一にヘッドライトの
内側の曇りが気になってきたのでライトユニット裏から謎の小袋を仕込んでおきました。

ウエスの小袋にシリカゲルを詰めただけなのですけどね。

いま、一週間ぐらい過ぎてますが曇り、取れましたね。
いい調子です。(*´∀｀)

E-NA1(AT)　フロントキャリパピストン径　40・36mm
NA2　　　　　フロントキャリパピストン径　40・33mm

逆さまに取り付けたファンネル付き38mmリストリクタで
過給圧58kPa,a/f12以下。
アルミ板切りっぱなしの40mmリストリクタリングでも過給圧58Kpa。

という事はアルミ板切りっぱなしの42mmを試すしかないじゃあないですか。

60kPa前半、a/f12～13を狙います。