ぴろみん@LA-RN3のブログ一覧

昨晩、巻き上げの影響を受けやすいリアのホイールハウスより後方のシャシをウエスと洗浄剤で処理後にアンダーシールドを施工。
素人施工にしては上出来か。

一気にやろうとするとかなり大変な手間なので、中・左前・右前と、セクション分けして施工します。

ちょっと前から下廻りのメンテナンスに取り掛かり中。

とりまサイドシル内に２本目のノックスドール700投入、
他のアンダーパネルの補強ブレースなどの袋部位にエクステンド　ラストトリートメントとホルツ　ラストコートを投入です。
ロングの拡散ノズルはテロソン用とノックスドール用を流用。


後、1～2日空けて乾燥後は、

アンダーパネル、ブレースのウエスでのクリンアップ
↓
マフラー、サス、キャニスタ、フューエルパイプ等養生し、ホルツ　アンダーシールド施工
↓
ブレース、サスメンバー等袋部位にクレ　長期防錆スプレーを施工

これだけしておけば下廻りは後、十年は余裕で持つでしょうか。

機関の致命的な故障さえ無ければ。

車高、上げました。

フロントのみ5mm、左右に切っている時のバンプでの接触軽減に。

また、トータルトーがin+2.4mmの為、左右輪でトーアウト方向に調整。

トーは走って様子見ながらはまだ微調整が必要かな？

newステップワゴンもそーなんだが。

テールゲートの手を掛けるところの凹が右にしかないんだな。
右利きさんは意識せずに自分等の生き易い世の中を作り上げてくれるから、プチストレスなのだよ。

昨日も車とお戯れ。
クランクプーリーをRB1オデッセイ用に交換。
此はRN3用より外周が一回り大きく、8%
程度ベルト送り速度が増速。
つまりはブーストアップされます。
ベルト長も長めが必要なので7PK1784(エリシオン用)に。
ついでに宿題にしていたオートテンショナも交換。


なかなか、いい運動になりました。