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整備手帳

作業日：2009年8月15日

CAMCONセッティング04

Item: CAMCONセッティング04
Author: ぴろみん@LA-RN3

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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CAMCONセッティング04

セッティング条件・・・
ハイオク使用
燃調補正なし（ECUまかせ）
VTEC切り替えECUまかせ（負荷により2200-2800可変）
可変吸気管長切り替え 4700⇒4200rpm

ノッキング等の異常は見受けられない。
パワーダウンの様子なし。
吹けあがり異常なし。
4000rpm以降は明確に吹けが軽い。
2500-3500rpmは03比でトルク感変わらず。
微速時に2000rpm前後のゆっくりとした行き来でトルクのつながりに段付き感あり。

02、03比で急坂にて2速微速⇒1速フルアクセル⇒2速フルアクセル4000rpm時、4500rpmまで重いのがかなりの改善あり。（それでも、やや苦しいが）

もうそろそろ限界か！？

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この記事へのコメント

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ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1

2009年8月16日 17:21

あとは燃調とかでしょうか？
でも燃調弄ると安曇野とかで吹けなくなりそうですし、、。
HONDAのHPで今更ながらi-VTECの勉強しています。
伊達じゃないi-VTECの次は、ニュータイプの目覚めが欲しいデス。(^^ゞ
あとはマグネットコーティングか？(^^ゞ

コメントへの返答

2009年8月16日 22:55

燃調はECUが常に学習してるので、
燃調補正入れても、
排気側のセンサに結果が出ちゃってるので、
補正の補正になってしまうと思います。

だから補正はあえて入れてないんです。
ほっとけばそれなりの状態にしてくれる、と思うんで。

マグネットコーディングだったら・・全塗装？？
あ、コーティングしかあっていませんか・・・

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