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Loモードも意外と悪くないかも、
交換直後のアイドル不安定さは別のところに問題あったようで、今はLoでもアイドリング安定しています、
信号待ち無負荷、信号待ちクーリングファン回転、信号待ちヘッドライトON、通常走行全域、すべての状況で12.8～12.9V発生しています（Hiモードだと常時14.5V＋－0.1V）、停車中のウインカーでもアイドルはブレません、エアコンONは試していません、これで後日バッテリーが弱くなっていかなければ良いんじゃないかな？
走行中にLOモードにすると、スッと車が軽くなった感じで、ほんの数ミリですが、アクセルペダルをもどせる感じがします、発進時、加速時もトルクの落ち込みは無いようです、

しばらくLOモードのみで乗って燃費等測ってみたいと思います。