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にゃんにゃん20の愛車 [日産 マーチ]

整備手帳

作業日:2008年7月28日

クラッチスタートシステムキャンセル

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0時だっていうのにギボシを取り出し配線を作成!
んでマーチに乗り込みクラッチペダル上部についているカプラーをはずします。
はずした車両側のカプラーにっそれぞれをつけるだけ。
トータルで10分の作業です。
セルをまわすと・・・
キュルルルル!ブォーン!
かかった!!
これで毎回クラッチ踏んで始動する必要がなくなりました!!
他メーカー・他車種についてはどうなのかわかりませんが、K12マーチMT車についてはこれでいけそうです。
結局はエアバックキャンセルと同じようなシステムみたいですね!

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この記事へのコメント

2008年8月7日 4:17
単純にオンオフスイッチで調べてるだけみたいなんでONにしておけばキャンセルできるので

配線でやる場合は
そのやり方でいけますねわーい(嬉しい顔)

自分は横着してスイッチを幅の太いタイラップで押しっぱなしにしてます
以外と便利ですよね
メリットとしては
セルで脱出作戦が出きるようになりますねるんるん
コメントへの返答
2008年8月7日 21:53
タイラップを使うって手もあったんですね^^;

個人的に特にメリットとか考えてはいなかったんですがとにかくイジりたいだけだったんですよね^^
こーしてる今もお金をかけずになにかいじれないか考えてます(笑)

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