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午後から美浜へ
10℃
シバ200R（14枠目）
ウラ組後　4回目
205/50/15

続）デジスパは電池切れでデータ無し。

best　46.005
SP：不明
ダンロップデイのZ3の46.19
と比較するといろいろ妄想できる、
良いデータにしたかったが準備不足、、、

余裕で45秒台と思っていたけど
不思議な程遅かった。
後追い走行、、、、
なんだか久しぶりでした♪
新年早々からご一緒有難う御座いました！

挨拶がてらに
幸田1周100円dayの
AM11：50に滑り込み
8～9℃
シバ200R（13枠目）
ウラ組後　3回目
205/50/15

デジスパは電池切れでデータ無し。

best　47.611
SP：不明
路面コンディション良くないとは言え遅かった。

ササっと片付けて美浜へ移動。
幸田-1.5なので　46.1～45.8　辺りが指標

本年は昨年以上に走行回数は減ると思われますが
なんとか続けて行きます故、
みなさまどうかよろしくお願いいたします！

1/1：初日の出。南知多町　豊浜海釣り公園
走行距離100キロ弱
下に雲がかかってなかなか日が昇らない初日の出でした。
寒かった、、、帰りに
朝食：山岡家で朝食。
次回へ：到着は日の出15分前くらいで良い。


1/3：作手手作り村。
走行距離200キロ弱
行き：碧南まわり　くらがり峠経由
昼食：五平餅ミニそばセット
帰り：R302～豊田松平IC
メモ：行きの1号線周辺大渋滞抜け道必須。


1/11（日）三重県　ヴィソン
走行距離250キロ
朝からスーパー強風。危険が危なかった。
予定は伊勢志摩スカイラインだったが断念してヴィソンへ。
往復250キロ
やはりグリップヒーターだけでは指先がちぎれそうなので
電熱グローブを買う事にする。


1/16（土）三重県　伊勢志摩　ソロツー
走行距離400キロ弱

昼食：念願の川森食堂へ
これでまたいつでも味噌焼きうどんが食べられる。

1/17（日）三重県　伊勢志摩　ツーリング
走行距離400キロ弱
前日のツーリングがサイコーだったので前のバイクを買ってくれたツレを誘って
また伊勢志摩へ。ツレは購入後お初ロングツーリングだからエスコ―ト重視でタイヤやチェーンの調子を確認しつつのツーリング、ツレのタイヤばかり気にしてたら、、、オレがパンクしとる！今日はなんだかハンドリングが変だなぁ。カーブでハンドルが切れ込んでくるのでフロントタイヤの摩耗がそろそろ限界？と思ってたらリヤだった。恥ずかし、、、
お守りがてら車載してた修理キットでなんとか復活
幼馴染のツレに励ましてもらいながら、
昔話で盛り上がりながらボチボチで無事帰宅。
いろいろあった充実したツーリングになった。

まだ絶好調な時間の様子。


1/31～2/1　奈良県　五條市　「ゲストハウスおとたま」
1/31　14：00出発　17：30着
ルート
行き：勢和多気ICよりR368～R166～R370　空いてて気持ちの良い道
帰り：ルートは　R37～R166～R28～R4～五月橋ICより名阪国道R25
と出発時-3度ほどと寒い日の山間部ルートだったが凍結無く走れた。
人生初のゲストハウスを利用。ほんとに宿泊料が2,000円でした。
とてもきれいな施設。共用・合部屋・宿泊者同士の会話が醍醐味。
いろいろ勉強にさせて頂いた。
次回はイヤホンと好みのカップラーメンや軽食など持ち込むと良い。





まとめ　6回（1泊）　走行距離　合計約1,800キロ　※パンク1回　

まだまだつづく・つづける

28日：1日目
AM：移動

※4：00前に高速乗ると割引になる。

PM：フリー走行　9℃
タイヤはホリさんに譲ってもらったシバ200R（205/50/15）
をウラ組して一回目　（今回を10回目とする）
BESTは59秒674で昨年の新品200R（215/45/16）に及ばず。
分切りもこれ一回で明日の本番が不安じゃけい。
明日の為に少し内圧を試して切上げ。


夜：忘年会①　たむ商店　うまい・安い・楽しい！

29日　2日目
9：00枠　1度　59秒60　でギリ更新
前日の内圧試しが効いて思ってたより低めが良さげ。
10：00枠　2度　Best　59秒210
ロガーチェック＆内圧も再調整
走るとタイヤがキレイになるような路面、気温も低くて
超グットなコンディションでした。


30日　3日目
タカタ遠征で初めての観光。

僕一人だけ離脱で松江城方面へ
事前に決めておいた山越えの下道ルートも
前日の雨と高気温で凍結無しで抜けられた。
とっても気持ちのいい道で大満足。

偶然とおりかかった見覚えのある橋が
通称　ベタ踏み坂（江島大橋）
実際走るとそれ程でも無かった。盛られ過ぎ橋でした。

そのまま
鬼太郎どら焼きをかじりつつ帰路600キロ。

トータル　1200キロの楽しい旅でした。


いつも案内役の〇ー〇ーさんどうも有難う御座いました！

9：00　練習走行　車と計測器のチェック。
10：05　セッション①　Avg　46.174
13：00　セッション②　Avg　46.418
14：50　GR86 CHALLENGE　Best：47.302　
総合：total　Avg　46.296
クラス1：優勝　エキシビジョンマッチ：優勝

今回の企画とエントラントの中でだけの話。
なのは理解した上での備忘録。

5回目の参加。
楽しく、、、とは言い切れない時もあるけれど、
車と仲間と（バイク）のお陰で
なんとか週末が楽しみな日々を過ごせています。

当初は例年通りの参加クラス内だけの競い合い。
だけだったけれど、大井さんの発案の
各クラスから一人づつ用意されたGR86で競い合える、
「エキシビジョンマッチ」も開催される案内があった。

かなりピントが合うイベント。直感で　走りたいな。と思いました。

のと。①
（大井さんたちが携わってた頃の）
レブスピードを毎月かかさず買って、お風呂でも読んで。
（大井さんたちが携わってた頃の）
付録DVDを仕事中もよそ見をしながら見続けて。
（大井さんたちが携わってた頃の）
大井さんやデカトーさんのドライビングやパフォーマンス。
に憧れてきた者としては評価がもらえるかもしれないチャンス。

のと。②
それぞれの環境によるとおもうけど、同じクルマ。同じ場所。で。
走る事がどうしても多く成ってるしまってるから
・ほんとに上達してるのか？
・一瞬一瞬の選択が間違っていないのか？
・伝えたアドバイスはホントにあってるのか？
っと、
わがままに走ってた頃には感じなかった心配事が増えて来ていた。




そんなエキシビジョンマッチでしたが
・同じFR車であった事。
・当日のお昼休みの大井さんのチェック走行までずっとイメージして来た事。
・美浜を走っている量
からしてもトップタイムを出すにはかなり有利な状況。
なのでタイム差は（当日の3classのタイムと比較しても）
あともう少し欲しかった。

終えてみて。
NDロードスター（自分のや周りのだけかもしれないが）
がとても素晴らしい車なんだと
改めて感じたられて、もっと好きなれたことは収穫でした。

当日も、それまでも、お付き合い頂きました方々、
有難う御座いました。






詳細

【練習走行】
1分20秒

【Session①】
10：05　15℃　Z3（新品）
Best：46.165　lap6
2nd：46.172　lap13
3rd：46.185　lap8
avg：46.174

【Session②】
10：05　18℃　Z3（2）
Best：46.397　lap14
2nd：46.422　lap8
3rd：46.435　lap4
avg：46.418

【86GR】
Best：47.302　lap4