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  5. Volkswagen up!に乗る [Kazunari　ver10.0]
Drive on the edge
イイね！
   
2012年10月08日

Volkswagen up!に乗る

こんばんは、kazunariです。



　今日は昨日の疲れが取れなくて勿体無かった一日やったけど、前から興味があったVolkswagen up!に試乗してきました。

　『エンジンかからんなあ～』って思ったら、安全運転のおまじないなのかイグニッションオン後の1秒ウェイティングのあとにかかるんですね。一度乗ってみたいと思って近所を走っただけですが、一言で言ったら『クラスの割に良く出来たクルマ』でした…3気筒の1000ccエンジンやからハッキリ言ってパワーがある訳でもないし３気筒なんで安っぽいエンジン音かなとネガな思いがあったのですが、実際に乗ってみるとエンジン音は意外と静かやし、軽乗用車や下級グレードのコンパクトカーにありがちな安っぽさは感じなかったです。乗って一番感じたのはクラスを超えたシッカリ感かな？10m動かしただけで電動パワーステアリングのスムーズさ、ブレーキペダルを踏んだ時のガシっとした剛性感、シートに座った時のしっかりとした面圧など…最近の日本のコンパクトカーに乗ってないから比べられないけど、このクラスでシッカリ輸入車してました。真面目なクルマ作りなフォルクスワーゲンらしさを感じました。

　ＡＳＧトランスミッションにも興味があって、自分の中ではアルファのセレスピードをイメージしながら乗ってみたのですが、短時間ではギクシャク感に正直慣れなかったです。日本のオートマに慣れてるとアクセルワークとシフトチェンジを頭の中でリンクさせないとアカンと思うんで、この部分がポイントになるんかな？僕もアクセルワークとシフトチェンジを頭の中でリンクしてたつもりでも、自分のイメージとは違うところで勝手にシフトアップ、シフトダウンしていく場面があり戸惑いました。途中ノロノロした車に引っかかったりブ～ンという場面が少なかったのが残念でしたが、それぞれのギア比が離れてるのか小排気量エンジンの宿命なのかゼロ発進を始め速度に乗るまでの加速にかったるさも感じました。自分がターボパワーのクルマに乗って、それに慣れてしまってるから物足りなさを感じたのかもしれません。

　トランスミッション面では気になることがあっても、このサイズできっちり大人４人日常使いなら十分対応できるパッケージングの巧さやお金もキッチリかけたポップでお洒落なインテリア、クラスを超えた剛性感など、クルマの素材としてはピカイチやと感じました。ネガな部分があってもこれで150万から買えるんだから、ブイブイ走るんじゃなく日常の足使いとして使うのなら、十分お値打ち品やと思います。素材としてはピカイチやから僕としては是非もうちょっとパワーのある“VW Up GT”を発売して欲しいです。



関連情報URL : http://vw-up.jp/
ブログ一覧 | Diary 2012 | 日記
Posted at 2012/10/08 17:48:23

   

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この記事へのコメント

ＹＺＲ５００
2012年10月8日 22:16
こんばんは。

体調、大丈夫ですか？！
（まあ、昨日の盛り上がりでは、疲れは抜けないでしょうけどねぇ・・）

試乗されましたか！
なるほど、やはりエンジンは3気筒ですからしょうがないにしても
日本の一般路を走るには、十分といった感じなんでしょうかねぇ。
（逆に、車体がしっかりしてるのは、メーカーの姿勢なんでしょうね）
（少し、パワー的には物足りない感じなんでしょうか・・・？！）

ＡＳＧミッションも含めて、益々気になってきました！

そうそう、ＣＭでやってる”緊急ブレーキ”、あれはどうでした？！
（これから増えるのでしょうね・・・・）

コメントへの返答
2012年10月8日 23:20
こんばんは。

賛否両論あれども、クラスの割にあの内容だったら国産車は脅威やと思うくらいのいいクルマでした…日常使いではホントに十分やと思います。

ボディがエンジンより先を行き過ぎて、乗ってパワー感がなかったのかもしれませんね。ミッションのコツを掴んだら、乗ると面白いですよ。cmでやってる緊急ブレーキを試すだけの勇気がなかったです…(笑)

   

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