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こんばんは、kazunariです。

　震災した人たちの復興や農業等の損失補てんなど震災から復興するまでに膨大な時間と莫大なお金が要るのは間違いないと思います。子供手当ても大事かもしれませんが、先ずは災害からの復興が先決でその為のお金を捻出する事となったら子供手当てと高速料金割引がターゲットになってしまいますね…自分はこの割引の恩恵を受けてる方でこれのお陰でアチコチ遠出してる事実があるんで無くなって欲しくない気持ちもあるけど、唸ってしまいます。実際これのお陰で渋滞や事故が増えても観光産業等で経済効果があったと思うので…(汗)しかし、このままだと世論を味方につけて高速料金無料化も棚上げで断念でしょうね…
　ただ気になるのは消費税増税議論と同じでいきなりポッと出で｢高速割引見直し？｣って何もない所からいきなり話が出て来るのはどうかと思います。与党はマニュフェスト議論でアップアップだった所に震災で世の中が何かソワソワしてマニュフェストどころでは無いし世論の矛先をかわすのに利用されそうな気もしますね。確かにここまで甚大な被害が出たらお金が要るのは間違いない話です…何かこれをキッカケに“震災復興”の名の下にガソリンやお酒、タバコなどの税金を上げてそれを復興資金の足しにする気がしたのはひねくれ過ぎでしょうか？デフレ傾向もまだまだ続いて景気が良くなったとは言えない御時勢で、ガソリンや高速料金を上がったら余計景気が悪くなる気もするんですがどう思います？東北の復興と同時に日本全体の復興も大事じゃないですか？そう思ってたら一ヵ月後統一地方選挙ですね…


読売新聞からの引用です…

　大畠国土交通相は２２日の閣議後の記者会見で、４月から予定されていた高速道路の新料金制度の導入について、「できるだけ予算を災害復興に充てることを中心に考えるべきだ」と述べ、見直すべきだとの考えを示した。

　２２日に与党内や与野党間で調整が進められ、一両日中に方針が決まる見通しだ。民主党がマニフェスト（政権公約）に掲げた高速道路の原則無料化は事実上、棚上げになる可能性がある。

　国交省は、土日上限１０００円に加えて、平日上限２０００円などの新たな料金制度の導入を発表しており、約２兆円の財源を３年間で使い切る予定だった。全国で実施されている一部区間の無料化実験も中止を含めて見直される見通しだ。