Kazunari　ver10.0のブログ一覧

今日は勿体無かったな…kazunariです。







　ポルシェが2014年にWEC(世界耐久選手権)のLMPクラスに復帰よりも一足早くに来シーズンからWECのGTEクラスにマンタイレーシングとジョイントしてワークス参戦することが決まりました。911GT1で総合優勝して以来ワークス参戦してないから15年ぶりのワークス参戦になりますね。スポーツカーレースが好きな自分にとってビッグニュースと言うかナイスなニュースです…(汗)

　マンタイレーシングといえば元レーシングドライバーで初代DTMでも最多優勝ドライバーとなるなどツーリングカーの名手として名をはせたオラフ・マンタイ御大が率いてるドイツのレーシングチームです。ニュルブルクリンク24時間レースで6年間で5度の総合優勝という偉業を成し遂げた、ニュル最速のレーシングチームです。ポルシェとも結び付きが強くグリーンとイエローカラーのレーシングカーはポルシェファン、ニュルファンにはお馴染みのレーシングチームですね。去年突然ニュル24時間耐久レースからの卒業を表明したのですが、ポルシェがWECのGTEクラスにワークス参戦することを見越した充電期間だったのでしょうか？

　ポルシェは今年のWECにはLM-GTEプロクラスにフェルバーマイヤー・プロトンからポルシェのワークスドライバーを派遣して戦ってたんで、ワークス参戦するとなったらこのチームとの結びつきを強くするのがてっとり早いと思ったんですが…ポルシェはマシンを供給するときにチームに対する要求等がかなり厳しいらしく、おメガネに叶わないとマシン供給できないとクリストフォーラスで読んだことあります。今年のフェルバーマイヤー・プロトンにしろフライングリザードにしてもル・マンや他のWECのレースでも富士以外は戦績がイマイチでしたから、ワークス参戦するのに結び付きが強くて実績もあるマンタイレーシングとのコラボを選んだという事なんでしょう。

　WECはどうしてもトヨタとアウディのハイブリッドプロトLMP1マシンが注目されるのですが、ポルシェやフェラーリ等のスポーツカーが登場するマシンで戦うGTクラスも面白くてサーキットによってフェラーリとコルベットのガチンコにアストンマーティンやポルシェが絡む面白いレースなんですよ…富士でWECを見たときもGTクラスは面白かったですしマシンもカッコよくて、これを見たかったのもあるんです。新型ポルシェ911をベースにした“PORSCHE911 GT3 RSR”もブログで取り上げたように水面下では開発が着々と進んでるようですし、耐久王ポルシェがフェラーリやコルベットやアストンとル・マンや富士でガチンコバトルするのを見るのが楽しみになってきました。

　WECを観戦に行って戻ってくるのに大変で来年はおとなしくTV観戦しようと思ってたのに、こういったニュースを聞くと来年もしんどい思いして足を運ぼうか悩みます…F1とWECを比べると僕は絶対WECの方が面白いと思うんですが…(汗)





AUTOSPORT webからの引用です…

　ポルシェAGは1日、2013年シーズンに向けて新しい991モデルのポルシェ911 GT3 RSRで、ル・マン24時間耐久レースを含むWEC世界耐久選手権に参戦すると明らかにした。

　ル・マンでは圧倒的な成績を誇り、耐久レースの雄としてこれまで数多くの伝説を築いてきたポルシェ。ル・マンでは総合優勝を飾った1998年以来ワークスとしては参戦しておらず、ヨーロッパで活動するフェルバーマイヤー・プロトン、アメリカで活動するフライングリザードにより、GTEクラスでセミワークス待遇の911 GT3 RSRを走らせていた。

　そんな中、ポルシェは2014年からル・マンのLMP1クラスにワークス参戦することを明らかにしているが、それに先立ち2013年から、LM-GTEカテゴリーでも2台のワークスカーを走らせることになった。

　投入されるのは、最新の991モデルをベースに制作されるポルシェ911 GT3 RSR。2台体制でル・マン24時間を含むWECに参戦する予定で、活動を担うのはニュルブルクリンク24時間でポルシェの活動を担ってきた名門、オラフ・マンタイ率いるマンタイ・レーシングになるという。

「すでに新しい911 RSRは我々のエンジニアによって開発され、ワークスドライバーたちによってテストされている」と語るのはポルシェ・モータースポーツ代表のヘルムート・クリステン。

「ポルシェ911の50周年にあたるタイミングは、新しい活動を始めるのにこれ以上無いふさわしい時だろう」

　今季のWEC世界耐久選手権では、LM-GTEプロクラスにはフェラーリ458を走らせるAFコルセ、ポルシェを走らせていたフェルバーマイヤー・プロトン、アストンマーチン・バンテージを走らせたアストンマーチン・レーシングが参戦していた。

　今回、ポルシェAGが参戦することにより、フェルバーマイヤーとフライングリザードに対するポルシェからのサポートは打ち切られることになり、フライングリザードはALMSにおいて、GTCカテゴリーに移ることをすでに明らかにしている。

こんにちは、kazunariです。



　ガラケーからiPhone 5に切り替えてスマホデビューしてひと月経ちました…とりあえず電話とメールくらいは一通りできるようになったけど、iPhone 5が持つ能力の半分くらいしか使えてないんじゃないですか？(苦笑)簡単そうに見えて難しいもんです。

　iPhone 5に切り替えることで電話というよりはミニミニパソコンを持ってる感覚でお気に入りのアプリを取り込んで音楽やFMラジオがクリアに聞けることを始め、地図や乗換検索が簡単に調べられて日常生活が便利になったのは大きかったです。4GLTEの高速通信もA６チップCPUの処理能力の高さもガラケーに慣れきってしまってた身にとってはカルチャーショックものでパパッとサクサクネット検索が動くしyoutubeが滑らかに見れるのも驚きの連続でした…

　自分の中で一番変わったのはiPhone 5を持ったキッカケでfacebookがやりやすくなって今までより閲覧してる時間が増えたことかな？写真アプリと共有できるのが多いから写真撮ってちょこっとコメ書いてアップできるし写真アプリもいろんな画像処理ができるのがあるからハマりそうです…(笑)その逆にスマホからみんカラでブログアップするのに今まで以上に写真の投稿がやりにくくてイラっとしてばかりで一緒に飲んでた友人に怒られました…(笑)写真の投稿のやりにくさ何とかならないもんですかね？フェイスブックの方が楽しいです。それでも、このひと月はおもちゃ状態でしたね～そのせいか細かい字ばかり見てるんで目が悪くなった気がします…(苦笑)

　調子こいてアプリ入れすぎたお陰なのか、ごついカバーに入れっぱなしにしてるのが影響したのかで、急に熱を持ってしまうと動きがモッサリしてしまい、元に戻すのに初期設定にしてしまったのでアプリが全て飛んでいってしまい夜中まで復旧したりとアホなことやってますわ～性格上やりだすと歯止めが効かないもんで…(汗)何でもほどほどですね。

　ただキャリアがソフトバンクなんでソフトバンクだけあってLTEもソフトバンクのHPには大阪府下なら入るはずなのに入るのが現実問題、都市部だけだったりするし電波も多少マシになったくらいで相変わらず繋がりにくいしね。そこんトコロ何とかして欲しいです…それとバッテリー関連の商品をもっと増やしてほしいですね。バッテリーがないと一日持たないのは結構辛いもんで…最後はいつものように文句になってしまったけど、iPhone 5を買って正解やったのは事実でした。

おはようございます、kazunariです。







　シトロエンが2012エッセンショーでお披露目したエントリークラスのラリーマシン“Citroen DS3 R1 Rallye”です。

　サンデーラリーストを対象にして開発したと思われる“Citroen DS3 R1 Rallye”ですが、最高出力125ps＆最大トルク165Nmの排気量1.6L 4気筒ターボエンジンを搭載する"Citroen DS3 SoChic VTi 120"をベースに、ロールケージやバケットシート、ハーネス、消火器、非常用のキルスイッチなど、レースに必要な装備一式を装着した状態で販売され、価格は欧州で25,000ユーロ（約270万円）に設定されているようです。

　サイズとR1カテゴリーという点でTMGが発表したヤリスR1Aとライバルになるんかな？ラリーを最近見ることが無くなったんで『Rカテゴリー』のレギュレーションというかカテゴリー分けがイマイチよくわからないんですわ～(苦笑)自分はDS3オーナーじゃないですが、デザインとシトロエンの乗り味は好きなんですよね…この手のステッカーチューンというかカスタマイズもこれからはアリなんじゃないでしょうか？