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Drive on the edge

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2012年12月16日 イイね！

第１回ＧＡＩＮＥＲ感謝祭！！

これからの日本はどうなるんだろう…kazunariです。

　これが今日のメインイベントだったのですが、アウディR8でスーパーGT GT３００クラスに参戦してるレーシングチームＧＡＩＮＥＲさんの感謝祭に参加してました…





　フッフェバイキングから始まって今シーズン参戦してた田中哲也、平中克幸両ドライバーのトークショーやクイズ大会ビンゴゲームがあり、チームスタッフによるチームやレースのウラ話やここで言いたくても言えないようなオフレコ話までいろんな話が聞けて楽しい一日になりました。

　このイベントを告知してた時から興味があって気になってたのですが、みん友さんがこのチームで活躍されてるんでレースを見るたびに順位を気にしてたチームでも応援するのが今年からみたいな新参者なんで知ってる人いないしアウェー感を感じないか心配でした…しかし形式張ったものでなくゆる～いアットホームな感じでテーブルでご一緒した人もいい人で2時間半あっという間に話が弾んで来てヨカッタです。チーム関係者の皆さん、参加された皆さんお疲れ様でした…来年も今年と同じようにサーキット通いできるか分かりませんが、サーキット観戦でもTV観戦でもゲイナーを微力ながら応援したいです。




　



　今日の参加者全員がもらえたプレゼント…来年のカレンダーと2012年開幕戦優勝プラスティックポスターです。このプラスティックポスターは定価9000円するらしく、今日の参加費よりも高いんですよ。太っ腹ですね…(笑)せっかく哲也さんのサインもらったのにインク乾いてると思ったら乾いてなくてサイン潰れてた…もう～ガッカリ
Posted at 2012/12/16 23:29:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | Diary 2012 | 日記
2012年12月16日 イイね！

ROSSO×ROSSO 2012京都

こんばんは、kazunariです。

　今日はイベント参加するため京都に出てきてたんで、今日まで京都国立博物館で開催されてた『ROSSO×ROSSO 2012京都』を見てきました…








　ロビーにドーンと展示されてた“Ferrari F2003-GA”です。このマシンは2003年度のF１グランプリにスクーデリアフェラーリから参戦してシリーズチャンピオンを今年引退したシューちゃんことミハエル・シューマッハーが獲得してコンストラクターズチャンピオンをフェラーリが獲得とダブルタイトル獲得したマシンなんです。車名の後ろに付くGAはフィアットの元会長ジャンニ・アニエリを偲んでそのイニシャルを冠しるんです。展示してるマシンは『ミハエルのポチ』と口さがないファンが揶揄してたチームメイトのルーベンス・バリチェロが実際に鈴鹿で走ってレースに勝ったマシンと書いてありました。

　今よりも空力の付加物が多くて花魁みたいですが、今のフロントノーズに変な段差なんかなく真っ赤なカラーリングも美しくまさに『走る芸術品』ですね。当時は感じることなんかなかったのに今見るとこの頃のマシンが『見るからに金かかってるなあ～』って思います…今のマシンにも見慣れたのは事実でも、2006年くらいまでのマシンがカッコイイんじゃないでしょうか？







　“Ferrari Tipo052”エンジン。2997cc 90度 V10 縦置き NAエンジンでエキゾーストの曲がり具合がベタな言い方ですが職人技ですわ～乾燥重量とか書かれてなかったのですが、チタンとか軽量な金属を使ってかなり軽く作ってるんじゃないかな？昔はよかった～って言うのは良くないのかもしれませんが、このエンジンが奏でる音も今のF１マシンよりも綺麗なエグゾーストやった気がします。







　









　ガラスケースに展示してたフェラーリのスケールモデルです。プロのモデラーが作ったんでしょう…いろんな時代のミニカーを展示してました。ミケール・アルボレートが乗ってたFerrari 156/85”とかジャン・アレジが振り回してた“Ferrari 412T2”なんか深紅のフェラーリが好きやったんで懐かしかったです。この当時のフェラーリは強くはなかったけど、暗黒時代の阪神タイガースみたいなところに変な魅力感じてました。ミケロットがチューンしたレース仕様“Ferrari F40”も懐かしかったです…直線は速かったんですよね～












　スクーデリア・フェラーリを追っかけてたプロカメラマンが撮った写真も展示していました。イヴァン・カペリが乗ってたF92Aも懐かしいなあ～このマシンのデザインが好きやったんです。成績はイマイチでしたが…(笑)アロンソもフェラーリに移籍してあと一歩でチャンピオン獲れないシーズンばかりですが、あのしぶといレース運びと勇気は“Matador”闘牛士です。アロンソかっこいいなあ～










　屋外に展示してた“Ferrari F40”と“LANCIA STRATOS”です。朝早くにイタリアンスポーツカーのパレードもあって最初だけですが見てました。ランチャストラトスはアリタリアカラーのストラトスを写真で見たことあるくらいで実際に走ってる実車を生まれて初めて見ました。このクルマ雑誌ROSSOの最新号の表紙に出てたクルマじゃないかな？40年近くのクルマなんですが、今見ても古さ感じないしスーパーカーブームの頃を思い出しましたよ～目の保養になりました…
関連情報URL : http://www.rossoxrosso.com/
Posted at 2012/12/16 22:06:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | Diary 2012 | 日記
2012年12月16日 イイね！

Anthony Colin Bruce Chapman

こんばんは、kazunariです。









　今日は選挙一色やと思うのですが、12月16日はロータスの創設者コーリン・チャンプマン氏の命日やったんです。今年で死後30年になるのも今日知りました…クルマ好きなのに情けない。

　僕はロータスというと子供の頃一緒に遊んだ近所の兄ちゃんがサーキットの狼読んでたんで、ロータス・ヨーロッパの名前と中学生の頃やったかな？トヨタセリカXXのCMキャラクターでCM出てた事くらいしかリアルで覚えてません。セリカXXは当時ロータスがハンドリングのチューンを監修してたとか言われませんでしたっけ…セリカXXがカッコよく見えて『免許取ったら乗ってやろうと』中学生ながらに思ったもんです。1G-Gエンジン搭載モデルが直6ツインカム24VALVEというのを知りたくて欲しかったんだよなあ～ロータスが蓮という意味なのは英語の授業で知ったのですが、エンブレムのアルファベット4文字はイニシャルやったんですね。

　僕がF1に興味を持つようになってコーリン・チャップマンがバスタブ型モノコック構造のシャシーや、エンジンとトランスミッションを車体後部の強度部材とする設計、車体前面の空気抵抗を減らすためにラジエーターをボディのサイドに設置することetc…これらの発明は現代のレーシングカーでは常識となっているものばかりですよね。さらにこれも今では当たり前になってるレースにスポンサーを持ちこんでスポンサーのロゴやデザインを描いてるのもロータスF1が始めたことです。ブラックxゴールドのJPSカラーは今でもカッコイイしリアルタイムに知ってるのは中嶋悟が乗ってた頃のキャメルロータスですが、ロータスというとJPSカラーじゃないかと思います。僕もわけが分からずキャップを親に買ってもらったのを覚えてます。チームのマシンが優勝するとその歓びを表現するべく高々と放り投げられるのもお馴染みです。速いクルマを作ってレースで実証し、F1に空力とスポンサー・カラーを持ち込んだチャップマン氏は優秀な技術者であると同時に辣腕ビジネスマンでもあったってことですね。もし今でも生きてたら、ひょっとしたらロータスは昔のままF1に残ってそこそこ勝ってるチームになってたのかもしれませんが、どうでしょうね…

　パワーを増やせば直線は速く走れる。だが車重を減らせばコース全体を速く走れる…by Anthony Colin Bruce Chapman
Posted at 2012/12/16 19:25:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | Diary 2012 | クルマ

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「今年はMINIに乗りまくるぞ」
何シテル？   01/05 22:31
自分自身はどこにでもいるようなフツーの関西人と思ってます…(笑) 同じクルマに限らずいろんな人とオフ会などで交流したいと思いみんカラやっています…愛車の話...
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