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こんちは〜kazunariです








このニュースを聞いたとき、思わず「冗談じゃねえの？」って信じられませんでしたが、亜久里さん自身が声明を発表されてるんでホンマの話なんでしょう…

僕はスーパーアグリがF1から志半ばで撤退した話は本にもなって内容がヘビーな内容だったし、その後もすったもんだがあったから、もうチームなんか持たないと思ってたんですが、電気自動車のフォーミュラと言う未知の世界に参戦して、技術の開発、発展に寄与できるロマンめいたモノに惹かれたんでしょうか？

未知の電気自動車のフォーミュラレースですが、FIAが管理する世界選手権大会だし、日本人ドライバーが参戦するとなると世界で戦う日本人になるんで、亜久里さんには夢を見させて欲しいです。亜久里さんカッコイイです…(^_^)




F1-gate.comからの引用です…

スーパーアグリの名前が、2014年にフォーミュラEで復活する。

鈴木亜久里を代表に2006年から2008年までF1に参戦したスーパーアグリが、2014年にフォーミュラEに参戦する10チームのひとつとして発表された。

チームは、スーパーアグリ・フォーミュラE、もしくはSAFEとして呼ばれることになる。

鈴木亜久里は「初年度のフォーミュラＥに、日本を代表して参加することを誇りに思う。我々の参戦を契機に電気自動車技術を日本だけでなく、世界規模で広め、発展させられればと思う」と声明で述べた。

鈴木亜久里は、元スーパーアグリの技術代表ペーター・マクール、マーク・プレストンとともに参加する。

ペーター・マクールは「FIA フォーミュラEのプロジェクトが発表された際、我々はすぐにそれに惹きつけられ、いくつかのプランがスタートしました」とは AUTOSPORT にコメント。

「今年序盤、我々はアレハンドロ・アガクと会い、我々のSAFEプロジェクトの意向と目的と彼に伝え、日本とアジアを代表するフォーミュラEチームのビジョンを示しました」

「亜久里が、夏に加わり、最終的な部分が決まりました。今はFIAフォーミュラE選手権の初シーズンを楽しみにしています」

スーパーアグリは、2008年途中にF1チームを解散。鈴木亜久里は、チーム・アグリとしてSUPER GTに参戦している。

こんばんは～kazunariです



　レガシィツーリングワゴンが来年で廃止になるそうです…僕のまわりにもレガシィツーリングワゴンに乗ってた人がいたんですが、レガシィワゴンを乗り継いでた人って多いと思うから、そんな人にとっては寂しいニュースだろうね～

　初代から4代目まではサイズも日本で使うにはピッタリでスタイルもカッコ良かったし、水平対向エンジンの独特のフィーリングとターボモデルは足回りはビル足やし走りの面でもレベルが高くて人気あったんですが…知ってる人が2代目の250Tと3代目のターボモデルのツーリングワゴンに乗ってたんで、一緒にゴルフに行った時に乗せてもらったことありますが、加速が強烈で速くて脚もビル足で高速での安定感は抜群でした…水平対向エンジンのドロドロ～って音も魅力的でした。ブルース・ウィリスやロッド・スチュワートが出てたCMもカッコ良かったですよね。初代の4ドアモデルはWRCでも活躍してて、今は亡きコリン・マクレーが555カラーのレガシィをガンガン走ってたんですよね。日本にステーションワゴンを定着させた功績はデカかったと思います。

　それに比べるとワゴンブームが去ってしまったとはいえ、今のレガシィは性能がアップしてもデザインも何かスタイリッシュでもないしサイズが北米サイズになってでかくなりすぎた気がするんだよね～最盛期からすると販売台数が4分の1に落ち込んだら、今のスバルはトヨタの影響も受けてるはずやし車種整理も考えますよ…レガシィより一回り小さい新型ワゴン車ってかつてのインプレッサワゴン的なクルマになる訳ですね。クルマの登場とSTIがレヴォーグをどう料理して昇華させるのか期待したいです。




読売新聞からの引用です…

富士重工業は主力乗用車「レガシィ」のうち、ワゴン車の「ツーリングワゴン」＝写真＝を２０１４年内に廃止する。

　１９８９年の登場以来、アウトドア向けの「ＲＶブーム」を先導してきたが、最近はワゴン車の人気低迷などで販売が落ち込んでいた。

　セダン「Ｂ４」と、車高の高いスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「アウトバック」は存続させる。富士重工は１４年内に、レガシィより一回り小さい新型ワゴン車「レヴォーグ」を発売し、新たな需要を掘り起こす考えだ。

　レガシィは、独自の水平対向エンジンと四輪駆動を採用し、９６年度には国内販売が年９万台を超えたが、２０１２年度は２万４２０７台に落ち込んでいる。