Kazunari　ver10.0のブログ一覧

こんばんは、レのレレレです。

　ポロネタが本当にないので…(苦笑)パーツレビューはブレーキパッドです。ＧＴＩに乗り始めてターボ車に乗った経験がなかったのでターボにも戸惑ったのですが、ブレーキのタッチにも戸惑って今までは少ない踏力でグイって効くのが好みだったのですが、ＧＴＩはある程度しっかり踏み込まないといけないというか踏むと少し間がある事に戸惑ってイマイチ好きになれなかった部分です…以前友人がどうしても｢運転したい｣と言うので得意げに運転させた時に｢ブレーキがどうもイマイチだなあ…｣とポツリといったのが引っかかってガツンと効くパッドを探すけど、なかなかいいのがなくてＩＳＷＥＥＰが新商品として発売したと聞き、これを実際に取り付けた人のみんカラを見たりなどしてステージチューンと一緒に取り付けました…IS-2000にするかIS-3000にするか悩みましたが、その頃はサーキットへの誘いも多く、サーキットで走る気マンマンだったので(今はかなり後ろ向きですが…)多少鳴きや汚れが出るのは覚悟してマジでよく効くのが欲しかったのでIS-3000にしました。実際に取り付けて純正との比較もしましたがホント効きは抜群で純正とは比べ物にならないです…しかし汚れは想像以上で１回雨が降るとホイール真っ黒けになりますが効きがいい証拠なので気にしないです…過去にセントラルや岡山国際を走りましたが、ある程度熱を入れると効きがダイレクトだし何週か走ってもフェードすることないので僕の腕ではこれで充分です。これでブレーキホースなどを組み込むと、もっとレスポンスが良くなったりすると思いますがブレーキとタイヤはサーキットを走ると重要だというのがよく分かります。

お腹が空きました…レのレレレです。

　スーパーアグリの資産の売却先が決まりましたか…これで完全にこの世からスーパーアグリＦ１が無くなってしまうんですね。２年半という短い期間でしたが、パフォーマンスはともかく鳥肌が立つレースをいくつか魅せてくれたし、いい夢を見せてくれました…無くなる事は知っていたけどニュースを目にすると凹みますね…(汗)

ＡＵＴＯＳＰＯＲＴ ＷＥＢからの引用です…
スーパーアグリF1チームの資産を、市販車およびF1で使用される高精度パーツを製造しているドイツの企業が購入することになった。

　スーパーアグリの資産は管財人の管理下に入った後に競売にかけられたが、フォルムテックGmbHが固定資産を購入、コンポジットパーツの製造供給市場への進出を目指し、リーフィールドのテクニカルセンターをイギリスの事業所として使用することになる。

「フォルムテックは、このめったにないビジネスチャンスを生かすことができ、喜んでいる」と同社のマネージングディレクター、フランツ・ヒルマーは語っている。
「我々は社の成長および製造拡大を計画しており、リーフィールド・テクニカルセンターに拠点を置くことにより、モータースポーツエンジニアリングにおいて重要な地理的エリアにおいて存在を確立することが可能となる」
「我々はスーパーアグリの元スタッフを多数雇用するつもりだ。彼らはコンポジットデザインおよび製造の分野において経験を積んでいる。また、我々はここのさまざまな設備、最新の装置を有効に利用する」
「フォルムテックはさらに、当社からF1のレースイクイップメントを購入し、モータースポーツチームを運営したいという野心を持つ個人および企業の関心を引くことを目指す」

イチローおめでとう！！レのレレレです。

　イチローが記録達成したのでThe Brian Setzer Orchestra を取り上げてみました…

1. ゲッティン・イン・ザ・ムード
2. ブランド・ニュー・キャデラック
3. ストレイ・キャット・ストラット
4. ランブル・イン・ブライトン
5. フードゥー・ブードゥー・ドール
6. ハウス・イズ・ロッキン
7. ダーティ・ブギ
8. ロック・ディス・タウン
9. ジャンプ・ジャイヴ・アン・ウォール
10. ディス・キュッツ・オン・ア・ホット・ティン・ルーフ
11. スリープウォーク
12. ゲッティン・イン・ザ・ムード
13. キャラヴァン
14. ペンシルヴァニア 6-5000
15. アメリカーノ
16. セクシー、セクシー
17. スキャットマン・ジャック
18. エル・ディアブロ

　Brian Setzer率いるビックバンドのＢＥＳＴ盤で"セクシー、セクシー"はイチローが出ていたペプシのＣＭで使われていて有名ですね…"ゲッティン・イン・ザ・ムード"はホンダのクルマは忘れましたがＣＭに使われていてロックンロールとＪＡＺＺとのコラボレーションが切れがよくて好きな曲の１つです。ロカビリーとロックン・ロールにさほど興味が沸かなかったけどこの時期にクルマ走らせながら聞きたい曲があったのでこれ買ってみました…ノリノリ、グルーヴィーでスピード感のある曲ばかりです。
　

少しづつですが日が短くなりました…レのレレレです。
　
　イチローやりましたね。おめでとうございます！張本勲の記録を抜くのも時間の問題だと思います…けど張本勲の記録って王貞治の記録と同じで『不滅の記録』と思われたので抜かれると思うとちょっと複雑かな…(汗)僕はどっちかというと最近傲慢さが見え隠れするイチローよりも松井秀樹を応援しているのでイチローも選手としては凄いと思いますが日本の記録と大リーグの記録とをごちゃ混ぜにするのはいかがな物かと感じます。実際アメリカではそういう意見が、かなりあるらしいです…あれだけストイックにやっているのなら４０歳で現役どころか４５歳くらいまでは故障がなければやれるんじゃないですか？


毎日新聞からの引用です…
　米国西部、テキサスの地でイチローが日米通算３０００安打を達成した。「小さなことを積み重ねることが、とんでもないところにたどりつくただ一つの道」という鈴木一朗は、一切の妥協を排し、故・仰木彬監督からその名を授かった「イチロー」であり続けた。

　イチローは朝起きてから用意周到に１日を過ごす。プレーボールの時間から逆算し、他の選手より１時間前に球場入りし、トレーニング、マッサージに時間を費やし、屋内で打撃をチェックし、ようやくフィールドでフリー打撃に移る。試合中も肩甲骨、股（こ）関節、ひざ、足と絶えず動かし、「一瞬」に備える。他者を寄せつけない空気が、周囲に漂う。

　そんなイチローという冷徹で禁欲的な仮面の下には、海を渡ってメジャーに挑んだ時の熱い思いが息づいている。００年１０月１３日、神戸。日本での本拠地最終戦の後、時間がたつのも忘れ、球場の外で約２００メートルの列をつくっていたファン一人一人と握手した。「アメリカでのプレーを見て、喜んでいただけるよう、精いっぱいプレーしたい」。イチローはメジャー１年目から７年連続で２００安打を放ち、あの夜の約束を守り続けている。

　マリナーズの先輩で４５歳の今も現役のモイヤー投手（現フィリーズ）に聞かれたことがある。「君はいくつまでプレーしたいんだい？」。イチローは真っすぐに答えた。「目標は４５歳、夢は５０歳」。３４歳のイチローが「夢」にたどりついた時、どんな記録が樹立されているのか。背番号５１番の先に延びる道ははるかかなたで、誰にも見えない。【高橋秀明】

都市型集中豪雨怖いですね…レのレレレです。

ポロのパーツレビュー第２弾は"ＮＥＵＳＰＥＥＤ ＳＴＡＧＥⅠチューニング"です…純正のマフラーもいい音鳴るしパワーもターボが効くといい加速をしているので足回り以外は何もする気は無かったので、ＲＥＶＯやステージチューンといった｢ＣＰチューン｣には興味がありませんでした…お店に行くとターボカー故に｢ＣＰチューンどうですか？｣とよく聞かれたのですがＣＰを弄ってパワーを上げると燃費も悪くなりそうだし車検とかメンテナンスの部分で支障があると感じたのと、何かカタログの文書がインチキ臭く聞こえて『こんなん嘘っぱちだろう…』って思って見てみぬふりをしてました。しかし、あるオフ会に参加したときに同じポロＧＴＩに乗られてる人がＲＥＶＯをインストールしていて試乗することになりその時アクセルを少し踏んだだけで僕の愛車とは全然違う加速で途中まで高速を一緒に帰ってたのですが、全然追いつけなくて『ＣＰチューンってこんなに効果があるんだ～』と実感して金額はかなりするので正直迷いましたがローンを組んでステージチューンをすることにしました。

　実際にインストールしての感想はＲＥＶＯとはまた違った感想がありＲＥＶＯはいきなりどか～んとパワーが立ち上がってくるのですが、ＮＥＵＳＰＥＥＤはどか～んとのではなく純正のフィーリングの残しながらレスポンスやパワーが上がっている感じがして運転しやすいです。純正だとある程度回すとフン詰まりっぽいフィーリングがしますがＮＥＵＳＰＥＥＤを入れたら上の回転域でも多少伸びますし燃費もトルクが余計ついたのか純正とほとんど変わらずに助かっています。ポロのボディに２００馬力のエンジンは加速が強烈でＧＯＬＦ ＧＴＩとは違ったダイレクト感があって実際かなり面白い車になっています。マフラーも少しうるさいけど乾いたいい音がします。"ホットハッチ"というこのクルマの性格には合ってるんじゃないかなあ？お金はかかったけどやってよかったですがローン地獄です…(苦笑)