Kazunari　ver10.0のブログ一覧

こんばんは、kazunariです。

　前回に続いて、WTCC鈴鹿ラウンドで僕が勝手に感じたレースリポート？です…





　全日本F3チャンプ、フォーミュラーニッポンチャンプになって日本でおなじみのトム・コロネル選手です…日本で走ってたのと生来の気さくな性格からくるエンターティナーぶりで鈴鹿でも大人気で行くところサインや写真を撮ってもらおうとする人だかりでした。BMWワークスが撤退してBMWのエース格になるんでトムには期待してたんですが、第一レースがなあ…第２レースのトムはシボレー勢があえて無理しなかったと入ってもミューラーが最後まで猛攻してたんで、絶妙のブロックで振り切って移籍後初優勝はカッコ良かったです。トムは岡山でもギャンブルが当たって優勝したことがあったり日本ラウンドと相性がいいみたいです…ウィニングラップ2コーナー過ぎてドリフトしたのは、この人らしいご愛嬌というかサービス精神なんでしょうね。どっちか言うと老け顔だけど、僕と同世代だし日曜日のコロネルは最高でした！！






　WTCCではおなじみ大ベテランの元F1ドライバー、ガブリエル・タルキーニ選手です。この人もピットウォークでは人気があって多くの人がサインもらおうと並んでました。僕もその一人ですが…(笑)50才前には見えないこの枯れっぷりが男っ前な気がします。何とも言えない笑顔が最高でしょ？この人も子供と写真一緒に撮ったり気さくにファンサービスに答えていました。優しそうな表情と違って思うような結果は残せなかったけど、走りは熱くて１コーナーに入る前でズバッと刺して仕留めたのは流石ハコ使いの真骨頂です…セアトがもう少し速かったらシーズンが面白い展開になってたかも？エンジン開発が遅すぎた？(汗)








　今日の勝者はシボレーだったりBMWだったりするかもしれないけど、僕が思う『今日の欽ドン賞』はロバート･ダルグレンとボルボC30ですよ！！マシンのカッコ良さは同じハッチバックのセアト以上だとワーゲン乗りですが、実車を見てスタイルと走りにしびれました…ウォームアップ走行でも全体の2位につけてシボレー勢と互角だったしレースも期待してたんだけどなあ～第一レースがスタートして『ゴツン…』って音がして音のする方向を見たらボルボが回ってるし…ガッカリでしたよ～(笑)インターバルの間の映像を見たら後ろはオカマ掘られたようになって前後がグシャってなってるしサスペンションアームも折れてそうな感じなんで『こりゃアカンやろう～』って思ったら2レース目コースオープンしたら出来る範囲でキッチリ修復して３枚目の写真みたいな姿でちゃんと走ってるしビックリしました。走りもきっとアライメントが狂ってきっちりセットアップも出来てないクルマだから一時集団から置いて行かれることとなったのに、また先頭集団に追いついて最後はオーバーステア気味になりながらズリズリになって走ってました…ダルグレン見た目と違ってファイターですね。今日はこのクルマ見れただけでも大収穫でした…


　WTCCのレースは岡山国際から鈴鹿サーキットに場所を移して開催して今年は東コースのみのショートバージョンでのレースでした。東コースのみのショートバージョンでのレースは以前JTCCはFポンで開催されてたのを観戦に行きました。JTCCもFポンもサーキット側が期待してたのと違って見に行ったらほとんど抜きどころがないからレースも単調なものになり面白くなかった思い出があります。WTCCはJTCCと似たようなマシンで戦うレースなのに『戦う役者が違うとこうも違うのか？』って実感しました…東コースだけだとどう考えても１コーナーしか抜きどころがないのをドライバーは皆んな分かっててて『ワンチャンスしかない？』とガツガツ行くと睨んだサーキット側の思惑は当たった気がします。日本のレースだと1レースのオープニングラップであんな事すると、ペナルティ食らうか後で呼び出されて怒られる可能性があるんで、あんな風にはならないと思いますよ。最終コーナーからスピードに乗せて1コーナーでズバッと刺してこじ開けようとする姿勢は激感エリアで見てるとモロ感じました。あそこしか抜きどころがないワンチャンスのレースなんで緊張感があったのかな？僕はショートコース23周ならフルコース12周の方が見どころある気がするんですが、実際に鈴鹿にいた人はどう思います？フルコースだとマシンの特性によって抜きどころがいくつかあるんで、幾つかあることが逆に緊張感をなくす結果になるのかも？ってレース見ててふと感じました。JTCCよりかは面白かったですが、1レースも最後は高速走行会になってたし…2レース目は役者がエンターティナーぶりを発揮しただけな気がするんです。

　去年までの岡山国際と決定的に違ってたのは鈴鹿はハコモノがでかいんでパドック裏も整然としてゴチャゴチャ感がなくF1と同じサーキットでのレースなんで『世界選手権に来た～』って雰囲気感じました。岡山だとレース後ゲートが開いてコースに誰もが入れて一緒に表彰式を見たり走ってたクルマをコース上に並べて暗くなるまで写真撮ることができたりしたのですが、今年はそれが全くなく淡々と終わってしまったのが『えっ？マジで～』って観客にフレンドリーじゃないと思いました…WTCCを見るのはF1のチケットで言うところのB席の上段で見るのが一番リーズナブルで楽しいかも？岡山国際だとコースとスタンドが近いからダブルヘアピンンとか後半セクションはかぶりつきで走ってるのを見れることができるのが最大の魅力ですが、鈴鹿だと激感エリアといってもオープニングラップから3周までは中には入れないし、入ったと言っても岡山国際みたいな近さではないし…コースとスタンドの距離は仕方ないとしても、レース後ゲートをオープンにしてみんながマシンを間近で見れるようにしてあげたらWTCCの魅力がわかるしこれは継続して欲しいなあ～






　レース終わってトランポが横付けされて扉が開いたらGT300のチャンプを獲った初音ミクBMW Z4が降ろされました。隣ではKONDO RACINGのGT-Rが降ろされてました…明日ヨコハマタイヤのテストがあるらしく前日から荷卸に来てたようです。今シーズンが終わったと思ったらもう来シーズンは始まってるんですね…(汗)




　今日の戦利品、シボレーのドライバー4人のサインが入ったポスター…以前はずべてのドライバーが書いたサインが入ったポスターを先着何百人かでサイン会してましたのを飾ってます。


ここまで読んでいただき誠にアリガトウございました…あ～しんどかった。

こんばんは、kazunariです。

　2011 FIA 世界ツーリングカー選手権シリーズ 日本ラウンド “WTCC KENWOOD Race of JAPAN”観戦から無事家に帰ってきました…







　WTCCが「格闘技レース」のコンセプトのもとプロレスです。人気のプロレス団体『ドラゴンゲート』とのコラボ企画なんです…ワールドプロレスリング風に言ったら『リングという戦いのワンダーランドが世界屈指の難コースこの鈴鹿サーキットにお目見えした…』と言った所でしょうか？生まれて初めてプロレスを生で観たんですが、勉強になります。今回はエキシビジョンマッチの要素があったからですが、プロレスって肉体同士の真剣勝負の戦いであると同時に時代劇の殺陣に似た様式美みたいなものがあると感じました。プロレスは相手を倒すんだからいきなり大技で徹底的にやったら勝負が早いと思うけど、それじゃあダメなんですよね。掛け合い漫才のような相手のツッコミをボケで返すみたいな相手の繰り出す技を受けとめてあげることが大事でフリやオチみたいなのがあるんですよ。観客が『ここでこの技を欲してる？』みたいな雰囲気を嗅ぎとっての技を繰り出す所は見ていて新鮮で面白かったです。結構盛り上がってました。




　着ぐるみファンの皆さん、おまっとさんでした…チララちゃんの弟（おとうと）、ピピラって言うらしいです。こういったのには癒されますわ～(笑)






　PETRONASのブースに展示してたメルセデスベンツSLS AMG GT3です。このマシンはマレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで行われた12時間耐久レース「Malaysia Merdeka Endurance Race 2011（MMER）」で実際に走ってたマシンでタイヤカスがボディについて12時間の激闘を物語ってます…先日の東西合同ツーリングで市販車は見たのですが、レーシングカーになると全く印象が違っててとにかく大きくて前が長いクルマでした。ロングノーズ、ショートデッキのレーシングカーだと90年代ル・マンで走ってたパノスエスペラントGTR-1とダブります…ガルウィングが開いてたので室内の写真も撮らせてもらったけど、パドルシフトなんですよ～メルセデスでDTMを戦ってるHWA社が参画してるだけあってクオリティが高いです。乗ってるところも見たんですが、ポジションが低いせいか座高の低い人だと前が見えなさそうでした…(苦笑)PETRONASが購入したこのマシンがこのまま日本に来てスーパー耐久のGT3クラスに参戦するのではないか？って噂があります。GT300にも参戦って噂も聞こえます…アウディR8 GT3などと同様に気になるマシンの一つです。


　今日はお天気が心配やったけど、暑いくらいに晴天でWTCCは岡山でやってた3年間ずっと雨に祟られてたんで晴れてドライコンデションでクルマのパフォーマンスを間近で見れてホンマにヨカッタ…黒のTシャツで過ごせるくらい昼間は暑くて日焼けもして、鏡見たら逆パンダでグラサンかけたら外国人みたいになってました…(笑)気合入れてカメラ充電したつもりなのにおねーちゃん追っかけすぎて写真撮ってたらピットウォークで電池が切れたのは大誤算でした…体調万全でないのにいつものように歩き回ってたんでいつも以上に疲れました。観戦された方々お疲れ様でした。

　後半に続く…

こんばんは、kazunariです。

晩ご飯食べたあと『震災復興に役に立ちたい…』と“アイツが帰ってきた”と聞いて中之島まで足を運びました…





　すっかり大阪ではおなじみオランダの若手アーティスト・F．ホフマンの作品“世界中を旅する黄色い子アヒル”こと『ラバーダック』です…一昨年の夏、中之島にやってきて以来一年に一回やって来てくれます。

　一昨年も去年もやって来ては見に行ってるんですが、いつもこの愛くるしい表情に癒されます。最近気づいたんですが、自分にはこういったゆるキャラ好きなキャラが存在してて、ぬいぐるみとか着ぐるみとか歩いてるとつい写真撮っちゃうんですよね。こういう風貌して意外と乙女キャラなのかもしれません…(笑)鈴鹿から帰ってきて悲しいニュースを聞いた後なんで、あひるちゃんの顔を見てホッとしたというか嫌なことを忘れさせてくれました。夜もいいけど、今度は昼間に会いに行こうと思います…

　鈴鹿の写真整理しないと…はぁ～忙しい…

こんばんは、kazunariです。



　さっき鈴鹿から帰ってパソコン開いてビックリしたんですが、motogpライダーのマルコ・シモンセリ選手がレース中のクラッシュで亡くなりました…みん友さんが意味深なこと書いてたのですが、こういうことだったんですね。

　動画を探してそのシーンを見たんですが、去年の富沢祥也の時と似ててスリップダウン気味にマシンのコントロールを失った直後にヤマハのColin Edwards選手とドゥカティのValentino Rossi選手が乗っかって激突したからなあ～ヘルメットが外れるほどの激しいクラッシュでやったし…今年は今年のインディ500を制した元チャンプダン・ウェルドン選手がクラッシュで死去したと思ったら、今度はホンダのmotogpの将来を託そうとしたシモンチェリ選手が亡くなるとは…確かにレース展開はメチャ速いけどコケるの荒さがあったのは事実だけど、速さはピカイチでそこを修正していけば絶対将来のチャンプは約束されてたのに、志半ばでの突然の早世はただ残念です。

　心よりご冥福をお祈りいたします…合掌




　こういった映像を載せるのは不謹慎かもしれないけど、これからのモーターサイクルの発展を祈ってあえて載せさせていただきます…


motogp.comからの引用です…

サンカルロ・ホンダ・グレシーニのマルコ・シモンセリは２３日、セパン・インターナショナル・サーキットで行われた第１７戦マレーシアＧＰの決勝レースで、アクシデントにより死去した。

５番グリッドのシモンセリは、４番手走行中の２ラップ目、１１コーナーで転倒。後続車と激突した。レースディレクションは、直ぐに赤旗を提示。救急車でメディカルセンターに搬送され、治療を受けていたが、現地時間の１６時５６分に死亡が確認された。

ＭｏｔｏＧＰファミリーは、悲劇的な事故により他界したシモンセリに、深く哀悼の意を捧げる。

おはよう(*ﾟｰﾟ)v

鈴鹿に着きました・・・曇ってますがドライで走れそうです。