Kazunari　ver10.0のブログ一覧

こんばんは、kazunariです。





　59500kmを過ぎたあたりから60000kmのキリ番が気になってたのですが、60000を迎えたところが駐車できない場所で1kmオーバーしちゃいました…テへ(´∀｀*)やっと60000kmになるんやな…年数の割にちっとも走ってないね。

　それと過ぎてしまったけど、10月7日が納車記念日で7年目に突入です。Levin、Vitsと乗り継いで気がつくと一番長い間乗ってるクルマになってしまいました…長い付き合いやね。去年あたりからさすがにボロは隠せなくなったけど、走りの面はまだまだシッカリ走るしシッカリ走るからこそ御殿場まで大阪から4時間で走れて、何だかんだ単独で日帰り運転900km走ることができるのも、このクルマだからこそやと思ってます。古さ以外で今でも不満とかないけど、気になるクルマもあったりでそろそろ乗り換えたいなって思う今日この頃です。箱替えしてドヤ顔したいところでも経済面での事情で出来ないのが辛いね…(笑)

　あと何年付き合えるかサッパリ見えないけど、これからも大切に乗るから僕のどこでもドアになってね…夜露死苦ね。

こんばんは(^-^*)/

レースも終わったんで、これから大阪に向けて帰ります。

興奮し過ぎて足が震えました。疲れが吹っ飛ぶくらい素晴らしい時間過ごせたんで、気力充実で帰れそうです。

おはよう(^-^*)/

富士に着きました。

楽しんできます・・・

こんばんは、kazunariです。





　Motogp第15戦日本GPの結果を見たのですが、ロレンソがサーキットベストを更新してポールゲットか～来た来た～(笑)ダニもクラッチローもサーキットベストを更新して頑張ったけど、ワンチャンスでPPゲットしたロレンソの集中力が異常でしたね。

　ホルヘ小僧だけでなく、クラッチローも3番手やしスピースも今シーズン実力を発揮出来ない不調やったけど、ここに来て予選の走りにキレが出てきた感じやから走りが決勝につながってくれるといいんですが…ドビツィオーゾも6番手で2列目からのスタートやからヤマハ勢手応えありそうです。明日はヤマハコミュニケーションプラザではライブ観戦会をやるんですが、盛り上がりそうです…富士でWEC観戦してるからリアルでmotogp見れないですが、ヤマハのTシャツを来て富士から応援してますわ～ホンダのホームグラウンドやけど、ダニと接戦を演じながら最後にブチ抜いて小僧が勝つでしょう…ジャンジャン




motogp.comからの引用です…

第１５戦日本ＧＰの公式予選は１３日、ツインリンクもてぎで行われ、ホルヘ・ロレンソがトップタイムをマーク。ポールポジションを奪取した。

気温２２度。路面温度２２度のドライコンディションの中、フリー走行１を制した総合２番手のロレンソは、１分４５秒台を４回記録した後、１分４４秒９６９の１番時計を刻み、２戦連続６度目のトップグリッドを獲得。

フリー走行２からセッションを制した総合１番手のダニ・ペドロサは、１分４５秒台を４回記録して、０.２４６秒差の２番手に入り、９戦連続１２度目の１列目を確保。

フリー走行総合７番手のカル・クラッチローは、１分４５秒台を２回記録して、０.２８８秒差の３番手に入り、４戦連続７度目の１列目に進出。

フリー走行総合３番手のベン・スピースは、最後のタイムアタック中に１０コーナーで転倒を喫したが、０.３６７秒差の４番手。アルバロ・バウティスタ、アンドレア・ドビツィオーソが続き、２列目を確保。

フリー走行総合８番手のケーシー・ストーナーは、１分４５秒台を２回記録して、０.７７６秒差の７番手。２００８年１０月の第１７戦マレーシアＧＰ以来となる３列目に後退し、ステファン・ブラドルは８番手。

フリー走行総合９番手のバレンティーノ・ロッシは、１.００７秒差の９番手。ニッキー・ヘイデンがトップ１０入り。

フリー走行総合１３番手の中須賀克行は、１.８１１秒差の１１番手。

ＣＲＴ勢では、アレックス・エスパルガロは、２.４１４秒差の１３番手に進出した。

こんばんは、kazunariです。





　WECにF1にMotogpと明日はレースファンにとって忙しい一日になりそうなんですが、WECの予選が気になって仕事の合間にFacebook見ながら仕事してました…(笑)

　トヨタTS030ハイブリッドがPP獲得してトヨタ陣営にとっては『御前試合』になるんで、最高の結果になりました。一貴君がタイムアタック担当して、これまたFSWを知り尽くしてるB.トレルイエとのポール争いになって0.14秒差でのPP争いになったんだからホンマにがっぷり四つですね。LMP1クラスだけでなく、スポーツカーが好きなんでLMGTEクラスのポルシェやフェラーリなどのGTカーを見るのも楽しみにしています…実質ポルシェワークスと元F1ドライバージャンカルロ・フィジケラが乗るフェラーリとの戦いにV１２パワーでトルク番長のアストンがどう食い込むかに興味あります。

　トヨタがPP獲ったら面白いなあ～くらいに感じてたけど、PP獲ったことで明日が楽しみになってきました…2週連続で快挙の場面に立ち会えるかもと思うと仕事の疲れとかストレスとか吹っ飛びそうなくらい興奮気味でテンション高いです。夜中に大阪を発つんで寝なきゃいけないんですが、こりゃ眠れそうにないね…(笑)
　


AUTOSPORT webからの引用です…

　WEC世界耐久選手権第7戦富士は13日、予選が行われ中嶋一貴がアタックを担当した7号車トヨタTS030ハイブリッドが1号車アウディR18 e-トロン・クワトロを下しポールポジションを獲得。中嶋一貴はWECで日本人初のポール獲得を果たした。

　13時30分からスタートしたWEC第7戦富士の予選。WECの予選ではLM-GTEプロ／アマクラス、LMP1／2クラスが分かれて行われることもあり、13時30分からの20分間はLM-GTEクラスの車両がコースインした。

　コンディションの好転を待って各車ゆっくりとコースインする中、終盤に向けてアタックが展開され、LM-GTEプロクラスはこの週末好調のフェルバーマイヤー・プロトンのマルク・リエブ／リチャード・リエツ組77号車ポルシェ911 GT3 RSRがポールポジションを獲得。2番手にはジャンカルロ・フィジケラ／ジャンマリア・ブルーニ組51号車フェラーリ458がつけた。LM-GTEアマクラスはクリストフ・ブレ／パスカル・ギボン／ジャン-フィリップ・ベロク組ラルブル・コンペティションの70号車シボレー・コルベットC6-ZR1がポールを獲得した。

　10分間のインターバルを置いてスタートしたLMP1／P2の予選。1号車アウディR18 e-トロン・クワトロを先頭に続々とコースイン。まずはいきなり1号車アウディのブノワ・トレルイエが1分27秒813と、いきなり27秒台に入れてきた。次いでトム・クリステンセン駆る2号車アウディが1分28秒458をマーク。まずは1号車のタイムがターゲットとなった。

　一方、中嶋一貴が乗り込んだ7号車トヨタTS030ハイブリッドは、トヨタ自動車豊田章男社長が見守る中、アタックを敢行。アタック1周目はLMP2クラスのマシンに引っかかったものの、2周目には午前のタイムをも上回る1分27秒499をマーク！　トップに躍り出た。

　その後一度ピットに戻り、アウディ、トヨタの両陣営はピットで時間を過ごすことになるが、再度のアタックは行われず。結局、セッション終了までこの一貴のタイムを破るマシンは現れず、一貴のタイムがそのままポールポジションタイムに。見事一貴＆トヨタTS030ハイブリッドが、WEC富士でポールを獲得することとなった。

　一貴の父・中嶋悟は1986年のWEC in JAPANで、トムス・トヨタ86Cを駆りポールポジションタイムをマークするも、Tカーでのアタックだったこともありタイム抹消。“幻のポール”と言われていた。今回、一貴が見事父の“リベンジ”を果たすこととなった。もちろん今年から始まったWEC世界耐久選手権で日本人のポール獲得は初となる。なお、旧WEC in JAPANでは87年に和田孝夫が、88年に岡田秀樹がポールを獲得した。

　2番手は1号車アウディがつけ、3番手には2号車アウディがつける形に。LMP1のガソリン車勢では、これまでのセッションでHPD ARX-03a勢の後塵を拝していたレベリオン・レーシングのローラ・トヨタが4番手につけた。佐藤琢磨が乗り込む15号車OAKペスカローロ・ホンダは、ベルトラン・バゲットがアタックを担ったものの、9番手に留まった。

　LMP2クラスはここまで好調のスターワークス・モータースポーツのHPD ARX-03bがポールポジションを獲得。中野信治が乗り込むADRデルタの25号車オレカ・ニッサンは、ジョン・マーティンがアタックを担当しクラス2番手につけた。井原慶子が乗り込むガルフレーシング・ミドルイーストのローラ・ニッサンはファビアン・ジロワがアタックを担当し、クラス9番手に。クラス最下位を脱出している。