Kazunari　ver10.0のブログ一覧

こんばんは、kazunariです。



　アウディが早々と来年のWECとル・マンに体制を発表しています…マルセル・ファスラー、アンドレ・ロッテラー、ブノワ・トレルイエワールドチャンピオン3人は順当ですが、トムスでスーパーGT走ってたロイック・デュバルがワークス入りしています。ルーカス・ディ・グラッシも入ってるんですね。この人イケメンです…(笑)元全日本F3チャンプのオリバー・ジャービスも入ってますね。ル・マン優勝記録保持者のトム・クリステンセンもまだまだ若手には負けれられませんもんね…

　ファスラー、ロッテラー、トレルイエの3人はこのまま組むとして、あとの6人をどうシャッフルしてWECで走らせる2台目に誰が乗るのか気になるところです。クリステンセンとマグニッシュは決まりやと思うけど、3人目が誰なんでしょうね？僕はロイックやと思いますね…ロイックには来年もトムスでスーパーGT戦って欲しいとトムスファンの自分は思ったりしますが、ワークス入りしたから来年はWECでしか日本で走るのを見ることが出来ないんじゃないかなあ～

　来年のル・マンでR18 e-トロン・クワトロを3台走らせるとなったらトヨタも3台走らせる体制を考えないと2台体制で優勝を目指すのは不利なのでは？トヨタがル・マンに3台体制で3台目に日本人ドライバーが3人乗ったら今年以上に日本でも盛り上がるし、そうなったら富士で走らせて欲しいと願うばかりです…話が脱線してしまいすみません。来年のル・マンもアウディが中心になるのは間違いないですね。





AUTOSPORT webからの引用です…

　アウディは19日、2013年に向けたモータースポーツ体制を発表し、来季のル・マン24時間とWECスパに3台体制で、それ以外のWECには2台体制で参戦すると発表した。

　今季はWEC世界耐久選手権でチャンピオン獲得、ル・マン24時間でも表彰台を独占したアウディ。来季はトヨタを相手にタイトル防衛を目指すことになる。

　そんなアウディは、20日発表された体制発表の中で、来季のWECには2台体制で参戦、ル・マンの前哨戦であるWECスパとル・マン24時間には3台体制で参戦すると明らかにした。

　マシンについては、今季のル・マンは2台のR18 e-トロン・クワトロと2台のR18ウルトラという4台での参戦だったが、来季はR18 e-トロン・クワトロに一本化。マシンはR18 e-トロン・クワトロという名前こそ同じだが、“ウルトラライト・テクノロジー”が活かされたカーボンファイバーボディの内面は劇的な進化を遂げるという。

　ドライバーについても発表され、今季のワールドチャンピオンであるマルセル・ファスラー、アンドレ・ロッテラー、ブノワ・トレルイエはそのまま残留。また、新たに元F1ドライバーで、WECブラジル戦にスポット参戦した経験をもつルーカス・ディ・グラッシが加入。ディ・グラッシ、フォーミュラ・ニッポン／スーパーGT王者経験をもつロイック・デュバル、マルク・ジェネ、オリバー・ジャービス、そしてトム・クリステンセン、アラン・マクニッシュという9人のドライバーが発表された。どのメンバーがWEC全戦を戦うのか、またル・マンでの組み合わせについては明らかにされていない。

　また、アウディはWEC世界耐久選手権に加え、3月16日に開催されるセブリング12時間にも参戦すると明らかにした。セブリングは来季WECのカレンダーから外れることになり、来季がグランダムとの合併前最後のアメリカン・ル・マン・シリーズのレースとなる。合併後はLMP1車両は出場できなくなる。

「我々はこの機会を活かし、素晴らしいショーをともに作り、夢のような時間をともに過ごしたアメリカのファンにさよならを告げたい」とアウディスポーツ代表のヴォルフガング・ウルリッヒは語っている。

　アウディは2014年に向けて、13年の活動とともにパラレル・プロジェクトとして、2014年の新規定に向けたLMP1カーの設計もスタートさせるという。

こんばんは、kazunariです







　DUCATIが来シーズンから世界スーパーバイク選手権（WSB）に投入する話題のマシン“Ducati 1199 Panigale RS13”のオフィシャル動画を配信しました。

　来シーズンからDUCATIはフランシス・バッタ率いるベルギーのチーム・アルスタとのジョイントで“Team Ducati Alstare”として来年から2年契約で参戦することが決まっててライダーもドゥカティのオフィシャル・ライダーであるスペインのカルロス・チェカとBMWイタリアからSBKに参戦した中堅ライダーのアイルトン・バドヴィーニのコンビで戦います。マシンが新設計の話題のマシン“Ducati 1199 Panigale RS13”で、チャンピオンマシンのアプリリアや年々速くなってるBMWの海外スーパースポーツメーカー相手にどこまで戦えるか興味あります。スーパーバイク選手権をずっと引っ張ってきたDUCATIなんでプライドも多分にあることでしょう…

　レギュレーションの改定で、2気筒エンジンの最低重量が前シーズンまでの171kgから、3気筒と4気筒エンジン搭載モデルと同じ165kgに変更となるなどDUCATIに有利に変更されてるんで、初年度からバリバリ勝ちまくるのか楽しみです。来シーズンのSBKはチャンピオンが勇退して本命なきレースになりそうで今年以上に面白いんと違うかな？

地球よ、明日で終わらないでくれ！kazunariです。

　第3期黄金期らしいです…

ディスク：1
1. アホが見るブタのケツ・2
2. 新・アホが見るブタのケツ
3. アホが見るブタのケツ・2（TVサイズ）

ディスク：2
1. アホが見るブタのケツ・2
2. 新・アホが見るブタのケツ（1番）
3. 新・アホが見るブタのケツ（2番）

　雑誌か何かで知ったのですが、最近「ピラメキーノ」をきっかけに小学生のあいだで嘉門達夫がブレイクしてるらしいと聞いて取り上げてみました…最近ちょくちょく名前聞くことあったのがこういう理由やったんですね。

　20年以上前にヤンキーを取り上げた“ヤンキー兄ちゃんの歌”や川口浩探検隊をパロディった“ゆけゆけ！川口浩”とかが流行ってた頃が中学生で、この人がパーソナリティしてたMBSラジオ「ヤングタウン」を聞いてたんで“アホが見るブタのケツ”のコーナーとか聞きながら受験勉強してたもんです。当時はそこでハガキ職人から集めたネタで“アホが見るブタのケツ”を作ってたのですが、今はツイッターがあるんでツイッターで集めたネタがウケて再ブレイクしてるそうです。今の小学生も昔の小学生も時代が変わってもやってる事はあんまり変わらんもんなんですね…(笑)久々に“アホが見るブタのケツ”と“鼻から牛乳”を聞いたけど、久々聞くと当時を思い出して笑えました…“鼻から牛乳”って元々は男女のカップルのあいだのトラブルを皮肉った曲やったんだけどね。男と女を使い分けてコントタッチにしてるのは、さすが元落語家さんだけにお手のもんです…

　20年以上前に流行ったのがまた流行るなんてブームって一周するのか、きちんとした芸が土台にあるとマンネリと言われようがまたブームがやってくるといういい例なんかもしれませんね。


“アホが見るブタのケツ・2”


“鼻から牛乳 ピラメキーノバージョン”

こんばんは、kazunariです。

　クリスマスも近いってことで自動車メーカーがホリデーシーズン用のメッセージ映像を配信してるのを集めてみました…


　
　

　Mercedes-AMG GmbH社が配信してる“AMG Christmas 2012”です。『クリスマスやからってこんなのあり得るか～？』って映像ですが、SLS AMG GT3のド迫力サウンドとほのぼのしたギャップが生真面目なメルセデスらしいと思ったりします。






　こちらはBMWが配信してる“THE FASTEST CHRISTMAS SONG IN THE WORLD”BMWのエース格ドライバー、マーティン・トムチェック選手がドライブする“BMW M135i”に、スイスのチューリッヒで活躍するアカペラグループの「Zurich Acapella Group」の4人のメンバーが乗り込み、クリスマスの定番「ジングルベル」を歌ってるという内容になんですが…カラダを張ったドッキリ企画になってますね。とにかく走りが命みたいなところがBMWらしいです…日本のメーカーもこんなのやったら面白いと思うんですが、どうですか？(笑)





　
　これはランボルギーニが配信してる“Santa Claus on a 700 RP Aventador”です…とある北極圏のバーにサンタがやってきてミルクセーキをぐい呑してまた一杯、そしてまた一杯…時間が過ぎゆくのを見かねて、マスターが出発することを促すも、老人はそれでもミルクセーキを再びおかわりするのでマスターが参った顔するけど、大丈夫な理由が…ってな内容の映像ですわ～サンタに真っ赤なランボってシャレオツです。けど、こんなクルマで雪道走ったらスタッドレスといっても車高低くて走れるもんじゃないかと思うのですが…音もうるさいですしね。

こんばんは、kazunariです。



　YouTubeで見つけたのですが、独断と偏見で決めた今年のF1でのオーバーテイクシーンのTOP15を集めた動画です…ライコネンちゃんのズバッと仕留めるところはサイコーですね。

　フジテレビNEXTで中継するようになってからF1見ることが本当に少なくなってしまったのですが、今年も数々のオーバーテイクシーンがあったんですよね～KERSやDRSというギミックがあったおかげもあるかもしれませんが、レースの華はオーバーテイクやと思います。Fポンがレース自体は密度が濃いのにつまらなく見えるのはレース中における勝負どころのオーバーテイクシーンが本当に少ないからやと現地で観戦してて感じます…この中に可夢偉クンのオーバーテイクシーンが入ってないのが残念でなりません。2010年やったらこの中に鈴鹿での可夢偉クンのオーバーテイクショーが入ってたことでしょう…