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今日は福島県二本松市のSSパークサーキットの多目的コース(ジムカーナコース)でKGY氏監修の基礎練習会がありました。

内容はアジアンタイヤと国産タイヤを使ってひたすら１つのコーナーを回るだけと最後にジムカーナをする練習会でした。

結局朝から夕方までコースが貸切状態で繰り返しでした。

基礎練習なのでサーキットとジムカーナどちらも応用できる内容でした。

車５台でほぼ休みなしでお腹いっぱいでした。
帰り道が楽になるくらい練習できて面白かったです。

昨日仙台で行われた痛フェスを見てきました。
先週の筑波と2週連続で痛フェス見学とは、まるで痛車大好きな人みたいです。

事前に200台以上参加車が集まると聞いてましたが、かなりの台数が集まっていたのは壮観でした。
何台かは先週筑波で見た車もいました。

展示していた車の中に京都から来ていた方がいましたが、カラステを細かく切って重ねた言葉様がすごくキレイでした。
やっぱりカラステ重ねた痛車がいいですが。自分でやるならこっちかと思いました。


痛フェスで桜ンマさんと会えましたがゆっくりお話しできませんでした。
会場内でアリア社長と偶然会ったり、みんカラで見たことのある車が何台もあって楽しかったです。

とりあえず痛フェスはこんな感じでした。

詳しくは時間を見て書きたいと思います。

画像は21日にSSパークサーキットで使う練習用タイヤです。タイヤ組むのに10分かからなかったです。

道路もＰＡも夜が明ける前から混んでました。

写真は下りの鹿沼ＩＣ付近です。

ＧＷより夜間移動組が多い気がします。

日曜日に筑波サーキットで開催されたK-car&ライトウエイトイベント＋痛フェスを見てきました。

東北道から県道を通って行きましたが、道を曲がるところが分かりにくくて道を間違えました。
筑波サーキットに初めて行きましたが、感想はサーキット全体が狭いと思いました。
普段仙台ハイランドに行っていたので、ホームストレートの短さやピットロードからダンロップコーナーまでの距離とかが狭いと感じました。

昼前に着いてレースを見てましたが、カルタスが楽しそうな動きで走っていて、次のクラスで軽トラが速くて見ていて楽しかったです。その軽トラを後で見に行ったら4輪黒いスーパーラップ＋AD07で、eマネで動いているようでした。
最終の決勝レースで1位だったカプチーノのベストラップが1分05秒で驚きました。

メイン？で見に行った痛フェスですが、参加台数が30台弱でちょっとさびしい感じでした。人もまばらでまったり晒してあったのでじっくり見てきました。
カラステの車が多かったのですが、カッティングを重ねて貼っていたレガシーがすごくキレイでした。このレベルでできるのなら自分もやってみたくなります。

イベントの最後に痛車の列がTS2000を一周して、メインスタンドの前で並んで写真を撮っている風景のミスマッチ具合がよかったです。
ホームストレートで写真撮り会が行われていたので、便乗して私もコースに行ってみました。並んでいる痛車を撮りながら筑波の路面をチェックを。
アスファルトは仙台ハイランドの旧舗装よりちょっといいかな？くらいで、富士スピードウエイのような感動的な舗装ではなかったです。ホームストレートはビデオで見るよりよっぽどアップダウンがあって驚きました。最終コーナーとダンロップの前のコーナーのバンクが付いていて驚きました。

ちょっと痛車にしたい気が起きましたが、それは別にして筑波のコースを走ってみたいと思いました。

筑波サーキットに向かう途中でオドメーターが77777kmになったので撮りました。

次は111111kmで撮りたいです。それまで大事にします。