B11A 純正 オートライト 取り付け EKスペースカスタム /デイズルークス

LED後期ヘッドライトへ換装したのに
オートライトが付いてなく寂しいので
純正のオートライト取り付けました。

まずは中古コンビネーションスイッチ交換

ステアリング外して、スパイラル外して
コンビネーションスイッチ取り付け
特に難しい作業は無かったです。

そしてスイッチをオート位置へセットして
エンジン始動。
アレ？点灯しない。

オートライトの仕組みだと
センサーを接続していない場合は
常時点灯するはずなんです。

で…それは想定内でして…

実はオートライト化をする前に事前に
ETACSのコーディングデータを見ていたら
オートライトの項目が無効になっていました。

オートライト有効化のコーディングを実施すると
コーディングが終わった瞬間に点灯しました♪

※B11/21系のオートライト化は
ETACSの設定変更が必須かもね。

次はオートライトセンサー取り付け
丸い膨らみは上位車種用の
エアコン専用のセンサー空きスペースで
照度センサーは平たい部分です(笑)

中古カプラー付きをゲット

ETACS側はニイハオ製の激安端子をセット

メーターを外してダッシュ奥に手を入ると
ダミーカバーが外せます。

変わりにオートライトセンサーをセット

メーター奥から足元ヒューズのETACS
28/29/37へ端子を挿入。
コレで完了です。

最後に…
車庫内が暗いので、
センサーに光を当てて動作確認して終了。
総費用は3,000円ちょっと。

三菱のオートライトセンサーは優秀なので
夕方早く点灯しないのもgood！
早めが良い方は感度を敏感へコーディングする事をお勧め

PS
明るさの強度状況で
スモールのみ点灯(高架下などの薄暗い場合)
とそれ以上の暗さでヘッドライト点灯
の2段階で点灯するコーディングを実施
※多分コレがオートライトのデフォ
※1発でヘッドライトが点灯するコーディングも可

動画参照