純正マフラーを分解してみる。

ヤフオクで新車外しのマフラーがあったので落札しました。

実験台になってもらいます。

目指すはノーマルフォルムで抜けのよいマフラーです。

まずはノコギリで開封作業にかかります。

溶接のラインに沿って切っていきます。

結構疲れます。

切れました。

パイプを差し込む構造になってます。

中は蓋みたいなのがあり、邪魔なので取り除きます。

3点でスポット溶接してありましたが、隙間にマイナスドライバーを叩き込み、タイヤレバーで強引に外します。

強引すぎて新品のマイナスドライバーが折れました(泣)

中はこうなってます。

真ん中のは触媒ですかね～

エンジンからの排気ガスは一旦触媒を通り、両端の穴に戻り、真ん中の穴からパイプを通って排出する形ですかね。

消音効果はかなりありそうですが、その分排気抵抗が凄そうな構造です。

こんな機会はめったに無いので、とりあえずこの状態で取り付けてみました。

なんだかイカツイ

エンジンをかけてみます。

バリバリバリバリ！！

すぐにエンジン切りました。

夜中の11時に実験は止めましょう。

翌日、近くの堤防まで押して行き、そこでテスト走行です。

サーキットでもなかなかお目にかからない爆音です。

全開で走ってみましたが、加速はそこそこで、中高速はノーマルより力がありません。

ある程度排気圧は必要ですね。

って事は、出口のパイプの長さを変える事で排気圧を調整できると思うので、今後のセッティングメニューになると思います。

ただ、毎回ノコギリと溶接をしないといけないのが大変ですがww


作業は自己責任で・・・って誰もマネしませんよねww