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整備手帳

作業日：2021年5月1日

PP1 ビート　キャリパー・ローター交換

Item: PP1 ビート キャリパー・ローター交換
Author: タツ@GT3

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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先輩のビート君、どうにもブレーキが甘い。キャリパーO/Hするなら定番のフィットキャリパーに交換して容量アップしてしまおう、と。

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キャリパーはGDフィット用。シールキットで事前にO/H実施。

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ビート純正キャリパー・ローター。ソリッドディスクで径も小さめ。バネ下重量の増加を嫌って純正のまま行く方も多いみたい。

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ホンダ車あるあるのディスクを固定してる皿ビス。これがまぁ、まず取れないw　CRCをこれでもかと吹いてショックドライバーでなんとか撃破!

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キャリパー・ローターを外しました。ホントに付くか分からないのでまだブレーキラインは切ってません。左右が変わったのは気にしないで!

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ソリッドディスクからベンチレーテッドになり、熱容量アップ!

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ディスクの直径も一回り大きくなります。

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キャリパー・ローターを取り付けてみてセンターも大丈夫、干渉なども無かったのでパッドを組み付け。ブレーキラインを組み替えてエア抜きし完成!キャリパー剛性が上がったのかペダルタッチがカッチリし、当然効きも良くなりました。止まるブレーキはイイね（笑）

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何シテル？ 11/08 22:01

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