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師匠@EXの愛車 [トヨタ スプリンタートレノ]

整備手帳

作業日:2020年3月22日

クラッチペダルストッパー

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
クラッチペダルの踏み込み量を最小限にするために、ペダルの裏にストッパーを装着。
みんカラの先輩方の記事を参考に、ストッパーには使用しなくなったクラッチマスターのクレビスを使用。
クレビスを固定するボルトと干渉するクラッチレバーを若干削って装着。この作業でクレビスの位置ズレを防止。

作業時走行距離181800km

2
厚さ3mmのゴム板、マジックテープ、ボルトキャップでストッパーの当たるバルク側クッションを作成。
3
ゴム板は5cm角にカット。
ゴム板とマジックテープをラジコンやってる人にはお馴染みのシューグーで接着。
4
ストッパーのボルトヘッドにボルトキャップを接着してゴム板の劣化を防止する。
5
クラッチペダルを戻す前に各部を清掃、グリスアップ。
6
クラッチペダルを戻して行くが、この周辺の作業は狭くて手が入らず毎回苦戦する。
7
マジックテープを接着したゴム板緩衝材をバルク側カーペットに装着し、ストッパーの当たる位置を調整。
8
ストッパーのボルト突出し量を調整し、最小のペダルストロークでクラッチが繋がるようにセット。
クラッチのミートポイントがまだ足の裏で分からない初心者マークの娘もこれで安心。

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