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小ぶりなシートですが、よく出来たシートです、国産車とは比較になりません、全然疲れない。

自宅から2kmに水素ステーションがあり、
そこが購入に踏み切れる大きなポイントでした。
購入時は平日は17時・土日休みだったのが、
レビュー時点では休日に水素補給可能になっているのは嬉しい環境変化です。
逆に春先でエアコン付けない状態では520kmからどんどん伸びていきます。
水素ステーションがどんどん増えれば、
充電の煩わしい電気自動車よりも本命になるのになと思います。
図体のデカさ、
車重の重さはこれからの技術向上に期待したいところです。
通勤時にクラシック音楽聞きながらだと、静寂性の恩恵を感じます。
社用で得意先に出向く際、
クラウンやレクサスだと嫌みっぽくなる場面もあるのですが、
MIRAIだとカーボンニュートラル取り組んでます感を醸し出すので、
堂々と？得意先に乗って行けますし、
使い勝手の話題になるので営業トークネタにもなります。
あと、
みんカラの燃費記録は燃料の選択肢に「水素」がなく、
いつ加わるのかを待っている現状です。

3年後に手放すつもりでいましたが、使い勝手が良いので5年くらい乗ろうかなと思い始めています。

ゴルフ場から帰宅する途中で到達、TRIP BのMAXを撮りたかったので、通りがかりの企業団地内を周回し調整しました（汗）

なるべく高低差の無い道を選び、
前も後ろもクルマがいない好条件。
(ノーマルモードにて)

ふんわりアクセルで発進すると、
誉められはするけれど、
出だしがもたつくので、
後ろにクルマが付いてるとこうはいかない。