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洗車は娘に一任

昨日、アベンシスの総走行距離が、70,000kmに到達しました。

納車されてから早いもので、来年２回目の車検ですが、自慢のシートは未だ健在、へたりを一切感じません。

会社のクルマなので、けっこう酷使したのですが、造りが本当にしっかりしているなと感じます。

実は下取りの話を進めていたのですが、まだまだ使えるということで、私以外の人が引き継いでくれることになり延命となりました！


めでたしめでたし♪

アベンシスに続き、
こちらも未登録分の燃費記録を更新。

指が攣りそう･･

こちらは自宅クルマなので、
たいてい単価を記録してる。

日常は妻が買い物や塾への送迎、
しかも勾配のキツイ丘を越えて行くので、
カタログ値には程遠い燃費である。

ターボ車のSAAB時代と大して変わらない(泣)

2012年8月以降の単価推移に、
産油国のワガママを感じられずにいられないのであった。

何年経っても、

『石油枯渇まで35年』

(笑)

20回以降反映していなかった燃費記録を久し振りに更新、
ふぅ～･･疲れた。

2013年春から名古屋市内に通う日々が増えたので、
燃費も走行距離も伸びてきた。

あのプリウスで16km程度と、
アクセル踏むタイプな自分なので、
平均10km/Lは、
まあまあの成績だと思っております。

今宵走行1,000km到達、
記念にパチリ !

このメーター、
視認性が良くデザインもシンプルかつ上品、
とてもお気に入り♪

メーターのみならず、

・包みこむようなシート
・大柄なボディにも関わらず良い意味で軽い操作系
・トルクが意外に太くアクセル踏み込む場面が少なく
・意外と静粛性もハイブリット車から乗り換えて違和感全くない
 
などなど試乗車はおろか実車さえも無い状態で契約したので、
走りの面など心配事も多少あったけれども、
すべて良い方向に裏切られ嬉しく思います。

カタログスペックだけ見れば、
重そうな車体をCVTが唸りながら上り坂…    
な〜んて想像してましたが、
2,000回転未満をキープしつつスーっと登ってしまう。

CVTが良い仕事している感覚を実感してます、
初めて(CVTって良いな)と思いました。

ディーラーのセールスマンが、
『ウチのメカニックが気に入って買いました』
という一言に惹かれ契約したのですが、
信じて良かったと断言出来ます。
（他に検討したのはプリウスとプリウスα）
（ちなみに前車は先代プリウス）

ゆったりとした佇まいに相応しい、
上品な運転を目指し日々精進したいと思います!? 

不満点も無いことはないんですけど、
このクルマだったら許しちゃおうと思えます(笑)

許せないのが唯一販売店装着ナビですが、
このクルマには罪は無く別項で取り上げるとして、
ワゴン好きな人だったら是非試乗して欲しいと心底思います。



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