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この前夏タイヤに履き替えるタイミングでF13mm、R20mmのスペーサーを入れました。
見た目はすんごく素敵になりましたよ。
ただ、予想通りというか、フェンダーに干渉しまくりです(^_^;)

荷重がかかるとすぐに「ジュッ」っと…。
心臓に悪いです。

リアは上手く逃げるような形状になっているのでもう少し余裕がありますが、フロントはオーバーフェンダーが外れそうな勢い。
一応以前からヤバそうな箇所は削ってはいましたがまだまだ充分とは言えないようです。
あと、本体の爪折り加工も必要かも。

実は当初はF20mm、R30mmをセットしてたんです。
けど、あまりにもパッツンパッツンで動かすまでもなく当たりそうだったので断念して今の組み合わせにしました。
イベント一発仕様には最適ですが、街乗りで気を遣いすぎるのは楽しくないですしねー。


さてさて、
そんな事を踏まえつつ、更なるローダウンのためにはインチダウンしかないかな〜などと考えたりしてます。
大径ホイールもスタイリッシュで好きですが、小径ディープリムのやんちゃさも捨てがたい。

一年前に買ったボディカバーですけど、この頃浸水が激しいです。
半年目あたりから怪しかったので耐久性にやや難ありかも。
けど、浸水はするものの紫外線からは守ってくれてますので、今のところは特に買い替えとかは考えてません。


ところで、
5月から約半年間まったくクルマに乗れなくなりそうです。

半年近く前から雨漏りしてたアンテナをようやく改修しました。
ルーフとアンテナベースの間に薄いゴムを挟んだだけですが、これでたぶん大丈夫でしょう。
で、久々に純正アンテナにしてみたんですがなかなかシックです…。

それにしてもこんなどうって事ない作業をするのにもえらい時間を開けるようになるとは、我ながらフットワークが悪くなったな〜と思います。
昔ならすぐ取り掛かってたのに。
情熱が薄れたのか、トシとったのか…。

新調したホイール＆タイヤで実家まで帰ってます。

吸音スポンジ搭載のＬＭ７０３ですが、とりあえず静かで快適です。
ただ、この静かさはスポンジの効果でというよりもタイヤが新品だからってことが大きいかも。
ブロックも大きめですし、静寂性に過度の期待をすると多分裏切られます。
走りはまだ慣らし中なのでなんとも言えませんが、カングーにはもう少しグリップが低くくても良いかも。
ウェットはまだ未知数です。

ホイールとのマッチングですが、
元々ダンロップのタイヤは幅が狭めで引っ張り気味のショルダー形状に定評があるわけで、実際ウチのもかなり寝てます。
けど予想外にリムガードが大きくてリムよりも外に出てるんですよね〜。
本来の役目はしっかり果たしてくれそうですが、個人的にはリムのほうがタイヤから飛び出してる方が好きです。

ホイールはオフセット+25でホントに絶妙なツライチ加減。
ディープリムが最高過ぎます。
このホイールを活かす車高にしたいところですけどね(^_^;)

さすがにもう雪が積もることもなさそうなのでカングーのタイヤ交換をしました。

ATS CUPにはダンロップのルマンLM７０３を組みました。
サイズは185/55R15です。

詳細は後日。