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urachettaの愛車 [ルノー カングー]

整備手帳

作業日:2022年7月5日

ブレーキパッド&ローター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
ブレーキパッドの残量が少なくなってきたのと、ダストの多さが我慢ならないので、低ダストパッドとそれに合わせて耳がついてきたローターも交換します。
物はパッドもローターもMEYLEです。
作業は難しくはありませんけど、命に関わる箇所ですので自己責任でお願いします。
2
交換前。
キャリパーの下側の13mmのボルトを緩めます。
3
ここ。
ボルトにはシム?ステー?が付いてます。
4
ボルトを抜いたら、キャリパーを上に跳ね上げます。
引っかかるようならピストンを少し押し戻すと良いかも。
ちなみに上側はボルトがないので外せません。
5
パッドを外します。
6
MEYLEのパッドは鳴き止めのプレートがシルバーでかっこよいですね。
スプリングピンが上下両方に付いてますが、それだとキャリパーに収まってくれなかったので、下側のピンは取り外しました。
7
厚み比較。
まだそんなに急いで交換する必要はなかったかな?
8
キャリパー本体は18mmのボルト2箇所で留まっています。
9
キャリパー外したら、ブレーキホースに負担をかけないように、針金等でストラットに吊り下げときます。
10
ローターを固定しているT40トルクスを緩めます。
かなりのトルクで締め上げられていたので、5-56噴いたりバーナーで炙ったりしてどうにか緩めることができましたが、作業中にトルクスソケットが捻じ切れてしまいました…。
代用品持ってたから良かった。
11
捻じ切れたトルクス。
使用頻度高かったので金属疲労?
12
ローターが外れました。
ワイヤーブラシで表面を整えておきます。
13
MEYLEのローター。
防錆のオイルがたっぷり。
14
外した純正ローター。
2mm弱の段差がついてます。
グラインダーで削るかパッドの面取りすれば使えるんですけど、せっかくなので新品に交換しました。
15
パッドにはキャリパー固定用のボルトが付属してました。

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