アイドリング不調修理

突如アイドリング不調になりました。
※症状：
・アイドリングがバラつく（時にそのままエンスト）
・エンジンがフケない
・アクセルに対して反応するのでエアフロではなさそう（エアフロ掃除しても症状変わらず）
・エンブレが弱く、アフターファイヤが多くなる。
・プラグは交換してから1年（1.5万キロ）
・バッテリーは交換してから2年
・コイルは交換歴不明

当初は毒キノコから少しなのでエアフロを疑いましたが、症状にもあるようにエアフロではありませんでした。
次に点火系でプラグは交換からあまり経っていなかったのでコイルを疑っていましたが、途中でエンジン不調が直った為、コイルも？？？となりました。

そこで様子観察していると再びエンジン不調が出たタイミングでディーラーにてダイアグ調査。
すると、エンジンが片肺になっている（ボクサーならではの症状で片側しか点火できていない）とのこと。更に、点火時期が進角しているとのこと。

そこでエンジンのタイミングベルトカバーを開けると、AVCSの可変カムスプロケに何かの破片が噛み込み、バルタイが進角のまま固定されていました。
点火時期がズレていた為にアイドリングできなかったようです。

ちなみに噛み込んでいた破片は、AVCSへのオイルラインにあるフィルターが砕けたものでした。
これは2.0Rに限らず3.0やGTでも起こりうるようです。

AVCSのカムスプロケにはベルト等を外さなくてもアクセスできる為、走行距離がかさんでいる車両では一度確認をしてみた方がよいとのことでした。