らぼくにのブログ一覧

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９月１１日（金）～１３日（日）の日程で、スーパーGTレース　第７戦に参戦する為に富士スピードウェイ（静岡県）に行って来ました。

前回のＳ耐（岡山）での「悔い」を晴らすべく、今回は出発から相当意気込んで参戦しました。（富士スピードウェイまでの道のりもドライバーチェンジする事なく、私が運転していった位ですからｗ）


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１１日（金）は『搬入＆設営日』です。今回のＰＩＴはこんな感じに設営しました。


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１２日（土）は『公開車検』＆『フリー走行』から。雨の中での走行でしたが、終始ノン・トラブルでタイムも良い所にずっとつけていました。今年の初めから本格的に「開発」を進めた＃８７＆＃８８ガイヤルド２台は、どんどん熟成を重ねてトラブルも減ってきて「速さ」を見せる事が多くなって来ました。


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『予選』一回目では７位という高順位で終了となり、セパンに続いて今年２回目の『スーパーラップ』に選出されました。

その『スーパーラップ』では堂々の４位！という＃８７としては初☆の高順位からの決勝スタートを決めました。

同じくＪＬＯＣの＃８８は、なんとポールポジションＧＥＴ！！翌日の決勝に向けて、気合を入れてマシンのメンテナンスをしたのは言うまでも有りません。


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１３日（日）は『ＰＩＴウォーク』から。おなじみＪＬＯＣレースクイーンさん達です。


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そしてレースは『決勝』へと進みます。スタートドライバーは「井入選手」です。その井入選手がスタート直後から見せてくれました！レーススタートからわずか１周目でポジションを３位に上げ、２周目で２位に、７周目ではなんと１位に！！


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そのまま２位以下の他車をぐいぐい引き離していく速さで、２位とのアベレージを８秒程取って３４周目のＰＩＴ　ＩＮまで１位を独走しました。モニターに映る＃８７ガイヤルドは何時にも増してカッコ良かったです。


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１位独走が嬉しかった？ＪＬＯＣレースクイーンのさわちゅーさんの「ちゅー顔」ｗｗｗ


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少しでも良い順位で車をコースに戻すべく、必死でＰＩＴ作業をします。今回は少しでもＰＩＴ作業時間を短縮する為に、タイヤ２本交換＆給油のみで、ドライバーを井入選手から和田Ｑ選手に交代しました。（今回はチーム全体の人数が減っている為に、同じメンバーで＃８７＆＃８８のＰＩＴ作業を行う事になりました。当然２台のＰＩＴ　ＩＮをかぶらせる事が出来ないので、ＰＩＴのタイミングが難しくなります。レースを勝つ為には、このあたりも今後の課題となりそうです。ちなみに私は今回「給油」を担当致しました。）


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＃８７→＃８８の順でＰＩＴ作業をバタバタと終了して、モニターを見ると順位は９位に転落していました。同じく＃８８も１２位に転落です。やはりＰＩＴのタイミング＆体制的にも少し不利があったようですが、なにより今回は和田Ｑさんの調子（朝のセッションでは調子良かったのですが。）が良くなかったようで、順位をどんどん下げていってしまいました。結果はいつもと同じ位の１１位。＃８８は１０位でした。

同じチームの＃６６ムルシエラゴは１２位のスタートから、怒涛の追い上げをみせて３位チェッカーで今年初の表彰台に上りました。

前回のＳ耐では「悔い」＆「後悔」が残りましたが、今回のＧＴでは仕事をキッチリやり切った気持ちと、優勝が夢ではないという自信と、車が動き出してしまえばメカニックは見守るしかない訳ですから『悔しさ』が残る、複雑な気持ちでサーキットを後にしました。

次回の「オートポリス」までには、絶対に良い仕事が出来るようにして下さいね～和田Ｑさんｗ私たちメカニックも必死で頑張っている結果が出て来ていますので、お互いに万全を尽くして残り２戦を戦い抜きましょう！！！（もうレース終了後の悲しそうな和田さんを見たくないです。笑顔でレースをアテに酒をがぶ飲みしましょうｗ）