らぼくにのブログ一覧

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今年「プロドライバー引退」を表明されている『砂子塾長』さん。チームとしてはレース途中の十勝２４時間耐久レースからの参加でしたが、塾長の最後の年に一緒のチームで働く事が出来て嬉しかったです。（後ろの新装開店♪な花達が塾長の人柄をよ～っく現していますﾈｗ）


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レース中、この横断幕を見た時、正直涙が出そうでした。


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レース中に「砂子塾長応援シート」にて、砂子塾長と仲の良いドライバーさん達によるトークショーなどが行われたり


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引退セレモニーが行われたり・・・。レーススタート直前にも、こんなに人が集まりました。

塾長の『花道』をシリーズチャンピオンという最高の形で、チーム皆の力で一緒に築く事が出来た事が、私の誇りです。仕事中は本当に職人芸なドライブで魅せて、仕事が終わればひょうきんな人柄でドンチャン騒ぎ♪な～んか私の性格に合いました。本当にレースが大好きな塾長から教わった「海外と日本のレースの格差」について、どうすれば今より良くなるのか？いっぱい考えました。そして、この世界に残る私も、塾長の夢見た日本の輝かしいレース界になるように、少しでも近づく事が出来る様に、大きな事は出来ませんが、小さな事から頑張りたいと思います！（わが国は、世界第1の自動車産業国でありながら、その実験場＆技術発表場であるはずのサーキットの集客率が非常に悪く、慢性的な不況です。その為に、有能なドライバーが育たず、素晴らしい技術を持ったメカニックも低賃金で「好きだから」の気持ちのみで働く環境に有ります。アメリカやヨーロッパでは観客動員数の桁が全然違う為に、レース関係者の扱いが全然違います。その差は『エンターテイメント性』が大きいのだと思います。サーキットに足を運ぶお客さん達がもっと楽しめるように、もっと派手なパフォーマンスを交えて、プロの技を魅せる事が大事なんだと感じました。）

塾長のひょうきんな笑顔に隠されたプロ意識に、人間としてもドライバーとしても尊敬致しました。長いレース人生からの引退お疲れ様でした。第２の人生も全力で走って下さいﾈ！そのうち石垣島に会いに行きますﾖ！！

日曜日にレースが終わってたのに・・・レポートのアップが遅れましてｽｲﾏｾﾝ（汗）忙しかったんです（←ただの言い訳ﾃﾞｽ）


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当社スタッフがレースメンテナンスを行う１４号車のＦＤ君！やっぱりＲＸ－７は古くなってもカッコ良い！！


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今回のレースでシリーズチャンピオンが決まる大事な最終戦！気を引き締めて『ツインリンクもてぎ』入りしました。１日目は搬入とＰＩＴ準備をしながらも、前回のＳＵＧＯでエンジンブローして組み直した☆ニューエンジンを丁寧に慣らし運転しました。今回のチームの合言葉は『大事に行く！』です。ポイントリーダーですし、２位以下とポイントが結構離れていますので、優勝じゃなくてもシリーズが取れちゃうんです！


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２日目は慣らし運転終了で、全開アタックスタート！！なんですが・・・ポイントに余裕があるとはいえ・・・いきなりドライバーさん達から「なんか車が遅い～！！」ってｗ色々、調べてみましたが原因不明↓ただ、このままではシリーズチャンピオンは不可能なタイム。今回のレースは土曜日にONE DAYで予選＆決勝というスケジュールの為に、リスク承知で「チェンジモーター」を致しました。この作業や日常作業を含めて作業が終了したのは朝方！！またもや徹夜で予選＆決勝に挑む事に。（しかもスーパーＧＴの時と同じく茂木でチェンジモーターｗ因縁を感じざるを得ませんでした。）


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翌朝も、前日行った作業以外にも再点検！このエンジンもニューエンジンの為に、慣らし運転をしながらのタイムアタックとなりました。それでも予選４位はさすが！！


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お！可愛い子ﾊｹｰﾝ！！（ﾊｲ！完全に個人の趣味入ってますｗ）って事で、恒例のピットウォークを経てレースは決勝へ向かいます。


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今回のレースは今年１年を通して、一番見てて疲れるレースでした。壊れるな！このままの順位で！！って・・・何回も他のチームとのポイント差を計算して、まだ大丈夫と考えたりしていました。


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結果は見事にシリーズチャンピオンＧＥＴ！！（最終ラップで、チーム員の声援に応える為に減速して通り過ぎる際に、抜かれて４位から５位に落ちましたが、それでもチャンピオン！あまり焦らさないで下さいﾖ？和田さんｗｗ）

モチロンの事ながら、祝勝会は盛り上がりました！！（それはもぅ、徹夜明けとは思えない位ｗ）そして、翌日のオーバルレースも優勝で最高のハッピーエンドで２００８年のレースが無事に終了しました。

本当にレースって、ドライバーさんの個人技に見られがちですが、実は団体競技なんです。メカニックがレーススタート直前までプロの技を出し切って作業を行い、それに応える様にドライバーがプロの仕事をしてタイムを出す。そして全体をバックアップするマネージャー、チームに華を添えるレースクイーン・・・全員が一丸となって、本気で戦っているからこそ出来る団結力。そのチーム力が一番高かったチームが、レースで上位を獲るチームだと最終戦でより実感しました。１年間のレースで色々な所に行き、色々な事を経験しました。この素晴らしい仕事を与えられた事、このチームに参加出来た事、色々な人達に触れ合うキッカケを貰えた事に感謝！！

ほんと、あちこち飛び回ってきたレースの仕事が、先週で「スーパーＧＴ」が最終戦を向かえ、今晩から出発する「スーパー耐久」の最終戦（茂木）で今期のラストを迎えます。

この1年間で色々な事を学びたい一心で、出張続きの仕事に身を置き、バタバタと忙しい日々に、私のまわりの人間にも迷惑を掛けつつしていた「レースメカニック」という仕事にも一区切りが付きます。

今回のレースは、1年間一緒に苦楽を共にしてきた、非常に思い入れの深い「チーム・シーケンシャル」の初☆シリーズチャンピオンが掛かった大事な一戦です。レースですので、結果はどうなるかは終わるまで判りませんが、メカニックとして悔いの残らない、『最高の結果』となるように頑張ってきます。

１５日（土）の決勝日、ＳＴ２クラス　♯３７号車　　[シーケンシャル　エンドレス　アドバン　ランサー]の応援をして頂けましたら、非常に嬉しく＆心強い気持ちでレースに挑む事が出来そうですので宜しく御願い致します！！（ちなみに今回のもてぎは、土曜日にONE DAY予選＆決勝というタイトスケジュールに加え、翌日の日曜日にはスペシャルステージとしてオーバルレースも催されます。シリーズチャンピオンを決める大事な一戦は、土曜日です。）

とうとう、泣いても笑っても「スーパーＧＴ」最終戦の最終日です！雨やら曇りやらとコロコロ変わる難しい空模様の中、タイヤチョイスやセッティング変更などバタバタした後、早くもグリッドウォークの時間が来ました。


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未来のレーサー志望（？）な外人さんの少年ｗあいにくご機嫌は斜めっぽい感じです。


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グリッド順位で１つ下、斜め後ろにはゼッケン８８のガイヤルド君もレーススタートを待っています。


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さすがに最終戦！富士スピードウェイ！！グリッドウォークも人だらけでした。


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って事は、当然メインスタンドも人が多い！ほぼ満席に近かったのが、レースをする側としても嬉しい限りですね。


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残念ながらレース結果としては『リタイヤ』という残念な結果に終わってしまいましたが、これも来年に向けてのスタートと前向きに考えて（なんと言ってもランボルギーニは、メーカーの情報提供などのサポート無しで走らせているみたいですし、ガイヤルドがまともに走り出したのがここ最近ですので、走らせて始めて判る事やトラブルを出しながら消すというメイク＆トライをしながら「同じトラブルを２度と出さない」という当たり前の事をしていくだけでも、来年には勝負権が出て来るクルマだと感じました。）シーズン途中からの参加でしたが、非常にやりがいの有る楽しい仕事と、自分自身の成長にも繋がる仕事を頂けた「チームＪＬＯＣ」や、「チームオーナーさま」＆「この仕事をするキッカケとなったシーケンシャル会長さん」等々・・・に感謝！！です。

本日は朝からあいにくの雨！・・・っで、公開車検は中止され、ＰＩＴ出張車検です。


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そして、当たり前の事ながら・・・車検合格っす！


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ん～っで！予選スタート前！！緊張の（？）ドライバー和田Ｑさんの準備中です。


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予選、頑張ってきてくださ～い！！


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結果は・・・多少のトラブルもあり、明日の決勝に望みを託す位置になりましたが、明日は『良い感じ！』になりそうな予感ｗランボの一番の武器は直線！！んで、ＧＴで一番相性の良さげなストレートを擁するＦＳＷなら！・・・と期待を持ちつつ今日はお休みなさいzzz