純正HIDバーナーを社外6000Kに交換！

昨日の弄りオフin水沢でやりました。

純正4300Kから社外品6000Kのバーナーに交換です。
社外品バーナーは楽天市場でＧＥＴした送料込み１６８０円の激安品です。
気になる方は関連情報URLからのぞいてみてください。
限定１００個のセール品です。

初めに断っておきますが、今回は写真を撮り忘れたのが多くてあまり参考にならないかと思います。

ですので、かなりグダグダな整備手帳になってます（笑）

まず作業に取り掛かる前にＬＯビームのヒューズを抜いておきます。

赤○の部分の１５Ａ×２ケのヒューズを抜きます。

まずはバンパーを外し、ランプユニットを外せる状態にします。

バンパーを外したら次にランプユニットの取り外しにかかる訳ですが、
ランプユニットの取り外しには赤○4か所のネジ及びクリップを外し、前方に引き出すと外れます。

ですがこのままではクルマから完全に外すことができないので、
ランプユニットに接続されているコネクタ類を外してやる必要があります。（撮影協力：konee師匠）

ごちゃごちゃした写真になってますので詳しくはkonee師匠の整備手帳の④を参照してください（笑）

http://minkara.carview.co.jp/userid/362842/car/267241/628588/note.aspx

で、ランプユニットがクルマから外れたらバーナーの交換作業に移るのですが、ランプユニットを傷つけないようにブルーシート等の上で作業することおススメします。（ブルーシート提供：konee師匠）

ちなみにここは写真を撮り忘れたためボクの記憶を頼りに書いていきます（笑）

ＬＯビームが収まっているところの裏のフタ？を外すと、
その中に金具で固定されたバーナーが見えます。

この金具を指で押しながら外側に広げることでバーナーを外すことができます。

詳しくはkonee師匠の整備手帳を参照してくださいm(__)m

そしてソケットからバーナーを外し、社外品のバーナーをに交換したらランプユニットのコネクタを付けて点灯試験＆バーナーのヤキ入れです。

10分ほどヤキを入れてやり、終わったら消灯してしばらく冷やします。

冷やしたあとラップユニットを再び外し、バーナーを本付けします。

純正のバーナー及び社外品のバーナーとも取付用の切り込み（赤○の箇所）があります。

社外品はD2C、D2S、D2R対応とのことなのでそれに応じた切り込みがあります。

ソケットに切り込みの位置を誤ってつけてしまうとランプユニットに取り付けることができなくなるのでここは注意が必要です。
バーナーが入るところの凹凸に切り込みを合わせるイメージかな？

ボクもかなり苦戦しました^^;

切り込みの位置を確認しながらソケットにバーナーを装着、
その後ランプユニットに入れて金具で固定します。
金具の固定方法は外した時の逆手順になります。

※作業協力：タクルイさん
　 撮影協力：Pre324（みにしー）さん

これらが終わったらクルマにランプユニットを復旧し、
バンパーを取り付けます。

※左で盗撮してるのはだいく氏です（笑）

上が交換前（純正4300K）です。

下が交換後（社外6000K）です。

純正の黄色っぽい色に比べてだいぶ白くなりました。
まだ本格的な夜間走行はしていませんが、トンネル内での走行はイイ感じでした。