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くっちゃん(旧姓倶知安)の愛車 [マツダ MAZDA3 ファストバック]

整備手帳

作業日:2022年12月10日

(成功ならず)クラッチスタート解除(残念)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
ワタクシのMAZDA3はマニュアル車。エンジン始動時はクラッチを踏まないといけません。
しかしながら冬場はクルマに積もった雪を降ろしたりしなければならず、いちいちクルマに乗り込んでエンジンかけるのは面倒だし、納車前からクラッチスタートは解除しようと妄想していました。

今まで乗ってたマニュアル車もクラッチスタートは解除して乗ってましたし。

ということでエーモンのプッシュ式スイッチを使ってやってみました。

このスイッチをクラッチのスイッチから出ている配線に割り込ませます。
2
まずはクラッチのところにあるカバーを外します。
3
12ミリのナットで留まってるのでナットを外せば取り外せます。

なお、このカバーを含め運転席下側にあるこの類のパーツは非常に鋭利なので手袋して作業することをおススメします。

ワタクシも素手で作業していたらいつの間にか手を切っていました。
4
カバーを外したらスイッチに接続するコネクターを外します。
マイナスドライバーでストッパーを押し込んでやると外れます。
5
コネクターを外しただけでは配線が短くて作業ができないのでこのストッパーを外す必要があります。

駄菓子菓子、このストッパーを留めているクリップがどうやっても外せなかったので、カッターでぶち切って無理やり外しましたw
6
ストッパーが外れたら配線を覆うカバーをカッター切って配線を出します。
7
エーモンのプッシュスイッチは配線を延長して、細い配線用のエレクトタップでクラッチスイッチに接続します。
8
これでプッシュスイッチを押すことでエンジンスタートスイッチの緑LEDが点灯しました。

あとはエンジンスタートスイッチを押せばエンジンスタート!

・・・のはずが
9
メーターには
「始動時はクラッチを踏んでください」の表示がorz

物理的にクラッチを踏まないとダメみたいです...
10
とりあえず現時点ではこのスイッチには何の意味も無いのですが、とりあえずココに貼り付けました。
11
スイッチが無意味ならまだしも、スイッチがONだとこんなエラー表示が出るようになってしまいました。
「i-stopが異常です 点検を受けてください」

近いうちにスイッチは外そうと思います。

追記
さっき外しました(自爆

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この記事へのコメント

2022年12月12日 22:22
こんにちは。
自分もいつかやろうと思っていて。
スイッチ追加した後は、コネクタは抜きっぱなしでしたか?

あと「i-stopが異常です点検を受けてください」は、
エンジン始動直後に出るんですか?
また、後付けのi-stopキャンセラーとかは影響ありですか。

自分もドノーマルで警告が出たことがあったような...
しばらく走行してバッテリーが充電されたら出なくなったような...
記憶違いかも。
コメントへの返答
2022年12月13日 19:32
はじめましてこんばんは。

スイッチ追加した後はコネクタ接続し直しました。
コネクタ抜いた状態でのエンジンスタートは試してなかったですね〜

コネクタ接続して追加スイッチがオンの状態だと、エンジンスタート時からi-stop異常の表示が出たままになります。
追加スイッチをOFFしてエンジンをかけ直すと表示は消えます。

後付けのi-stopキャンセラーは付けていないので影響あるかは分かりません。

ワタクシはどノーマルで警告は出た事はなかったです。

実は整備手帳には書いていなかったのですが、エンジンスタートスイッチ異常って表示もでてたのです。
走行中だったので写真が撮れませんでした。
その表示も追加スイッチOFFにしてエンジンかけ直しで消えましたけど正直焦りました。
2022年12月13日 22:49
何ですかね~。
なにかしらのエラーコードがコンピューターに残ってるんでしょうかね。
一度ディーラーでデリートして再チャレンジしてみては。
それか、バッテリー外して元に戻ればいいのですが...
コメントへの返答
2022年12月14日 20:01
エラーコードはどうなんでしょう?

追加スイッチを取り外す時にバッテリー端子は外してるので元には戻ってると思うのですが・・・

再チャレンジは豪雪地帯のコチラでは厳しいので、雪が消えた頃かなと考えてます。
2025年7月28日 21:43
はじめまして。
私もデミオのクラッチスタートキャンセルに挑戦しましたがダメでした。アイドリングストップ機構と連携しているのが厄介ですね。
コメントへの返答
2025年7月28日 21:49
はじめましてこんばんは。
やっぱり最近のクルマって電子制御だらけでヘタにいじったらダメっぽいですね。
けどワタクシと同じくクラッチスタートキャンセルに挑戦したけーえむさんすごいと思います。

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