大は小を兼ねるけれど、、、（NDロードスターSSP）

軽い方が良い！

ということで、どーもです。
結論から入ってみました。

先日ご馳走になった、焼肉のことではありません。




前車の頃から、2輪を軽々と上げられる
ガレージジャッキを使っていました。
ALCANの3tのやつ。
これ↓



なんだか海外のオネーサンは片手で軽々と持っておられますが、、、



そんな軽くねぇし！！！

まあでもリアヘビーな996ターボも軽々リフトするので良かったのですよ。

ただ、物置から持ってくるのが一苦労でした。
スロープも必要だしね。

で、ロードスターになっても使ってるわけですが、



作業開始までがやっぱり一苦労。

そこでこの度、
軽量小型なロードスター用に、
小さい（安い）ガレージジャッキを購入！

スタッドレスは交換する際は、
サイドフランジで1輪ずつ上げれば良いので。

ついでに、短めなスロープも購入！

車高調整するので試しに使ってみました。




こんな感じで短いスロープと小型のジャッキで。
どちらも軽い！持ち運びが楽チンです。

今更ながらですが、ロードスターは車重が軽いので、このタイプのジャッキで軽々リフトできますね。
最初からこれにしとけば良かった。

下に潜っての作業などは、しっかりウマを噛ますので、デカい方を使おうと思います。


さて、今回は車高をショックケースの溝部測定で3mm程上げました。

フロント4mm強、リア3mm強の高さアップですかね。

ちょっと落ちすぎていたので、
街乗り峠用にストローク確保してみました。

フロント↓


リア↓




全体像↓



程良い感じです。
タイヤサイズは195/50R16の純正サイズです。

サスペンションはAutoexeのClub sports Suspention Kitですので、みなさんストリートでよく使われるTEIN FLEXやHKS HYPERMAX Sと比べると、バネレートはやや硬めな脚です。

あまり下げるとゴキンゴキンとバネ鳴きも生じるので、本当はもう少し高い方が良いかもしれませんが、とりあえずこれくらいで。

それにしても、、、シートが欲しい！！！



ところで、新しいMINI JCWコンバーチブル、良いですね！MT出たら欲しいかも。




でも、やっぱり維持と気楽さを考えたら、
2L幌のロードスターが本命かな！？

妄想するのは楽しいですね！



では！