海外の35年記念車は2L（NDロードスターSSP）

どーも！

北米向けのロードスター35周年記念車がアナウンスされました。



ホイールはこれが標準装備です。
日本仕様よりもオシャレ！

そして、エンジンは2Lです。

2L幌を普通に販売している地域なので、
当たり前と言えば当たり前か。

日本円換算で560万円ほどだそう。
足回りはNR-A用のCリング車高長ビルシュタインのチューニング版。

素のマツダスピリットレーシングとほぼ同等ですね。

560万円と言う価格は単純に為替換算しただけだと思います。
北米の物価、ラーメン一杯3,000円だとか、平気でディナー1万円超えるだとか体験しているので、そう考えると日本ならば400万円くらいの感覚なんじゃないかなぁ。。。

日本といえば、
フジテレビのニュースばかりやってないで、NVIDIA株価の急落だとかそちらの話題も、
もっと取り上げましょうよ！と思います。

DeepSeekショックは、たぶん一過性だと思いますが。。。※今日データ不正入手のニュース出てましたね

さて、
それにしても日本では、
ロードスター2L幌がMAZDAに正式ラインナップされない背景には、
当初の1.5Lがベスト発言が邪魔をしている気がしてなりません。
作っていて、市場ニーズもあるのだから、出しても良いのに。

あれは斎藤CEの発言ではなく、初代ロードスター生みの親、山本CEの発言でしたか？
よく分かりませんが、
なんかフジテレビの取締役相談役の方の発言力の大きさをイメージしてしまいます。

そこ忖度の、高級社外パーツ組み込みをした価格設定でないことを、切に願います。

正直、ロードスターごときにブレンボは不要で、手持ちのTE37 16インチが履けた方が良いのです。勝手な理由だけど！笑
ブレンボといっても、ポルシェのようなモノブロックのキャリパーじゃあないでしょ？詳しくは知らないけれど、値段的に考えると。。。

閑話休題。。。


さてさて、
いまを楽しまなくっちゃ損です！
楽しみ方はひとそれぞれ。
本人良ければ問題なし！

暖かくなったらまたレーシングプラグに戻そうかな。
と思ってみたり、めんどくさかったり。

とりあえず、5年もののサマータイヤ、
DIREZZA Z3は買い換えよう。。。
次はPOTENZA RE004にして、
運転技術を磨こうと思います。

ドライバーの上手さ下手さがダイレクトに分かるタイヤらしいので笑


では！