ドラポジ最適化（NDロードスターSSP）

どーも！

週末に家でゴリゴリ仕事してまして、、、
急な発熱と喉の痛みにヤラれ、、、
月曜日にコロナ陽性出ました！涙

2/6までは出社停止です。

次年度計画など忙しい時期なので、
熱が下がったら在宅勤務しようと思い軽く本部長に伝えたら、
堅苦しいこと言うのは嫌だけど、
部長がそんなことしちゃダメでしょ。休みたまえ〜！
と堅苦しいことを言われてしまい、完全静養中です。

寝てばかりは無理なので、
先日買ったパトレイバー全巻を読みまくってます。

で、食って読んで寝て、、、太りそう笑

喉が痛いので、優しい食事を軽く食べるだけですが、動かないと太りますね。。。

さて、本題です。

先日取り付けたクラッチの嵩上げエクステンション。



これが非常に良い感じなのです。

何が良いか？

ドライビングポジションが、うまくとれるようになりました！


過去記事にも書きましたが、
腰にはエアランバーサポートを入れています。



※シート内に納めています

メーカー推奨ポジショニングに則り、
腰を深く座り、クラッチに合わせポジション調整。
ここで通常より、2ノッチ後ろに下がります。

加えて、背もたれをまっすぐ立てられるので、
骨盤に上半身の重さを支える形が保てます。

腰はエアランバーサポートを膨らませて、
背骨をSらせるので、腰も前に押される感じで圧着できます。

2ノッチ下がると、左足の膝がコラムに当たることも避けられます。

このポジション、めちゃくちゃ運転しやすいです。
たぶんポルシェ乗ってた時に近い。
※996ターボはATだったからブレーキペダル合わせでしたけど


この結構直立姿勢ってのが、ラリースタイルっぽいですが、良いのだと思います。

背もたれを倒しがちですが、これがあかんかった！


クルマの話ではないですが、
どこかで、だれかに、
腰痛なんてのは筋肉の衰えですよ！
若い頃に腰痛なんてあまり聞かないじゃない。

運動不足で、食べて飲んで太って、
腹が出て正しく座れなくなるから腰痛になるんですよ！
って言われたのを思い出しました。


というわけで、
現在、小人族の私は161cm、52kg。

幸い、腹は出ていないので、
レカロを買わなくて良いように、
体型維持しつつ、
健康のために少し運動しようかなと思った、
静養生活の今日この頃です。

※サーキット走行には、身体をホールドできるフルバケが良いですね


仕事せず寝てばかりいると、
色々なことを考えますね笑


では！