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どーもっ！

先日ご報告した通り、大阪遠征の際にフロントコーナーレンズが飛び出てしまったわけです。

パテでステーを作ってとりあえず装着しときましたが、レンズにはヒビ入ってるし、よく見たら逆側もステーが折れてるわで、もー限界でした。

てなわけで、イクラ砲をポチッと。



せっかくだから雰囲気変えてみよう！（笑）

Depoの製品ですが、コーキング不要！1年間水漏れ保証付きってなってましたが、「台湾の誰が保証してくれんねん！？」って感じできっと水漏れしてもなにも打つ手がない気がしたので、まずはコーキング（笑）



ガッツリ全周コーキングしてやりました！

んで、今日、朝練から帰って来て、午後から取付け！

ハイフラ防止リレーの設置場所に迷いましたが、取付けは問題なく終了。

スッキリした顔つきになりましたっ！

どーもっ😎

今日は久しぶりに朝練してきました。
朝7時に某所へ集合し、加茂広域農道を流してドライブイン伊勢神で休憩。

その後鞍ヶ池PA近くの山cafeまで走りモーニングして解散なルートでした。

山cafeのモーニング、イイ感じです！
今日は鉄板フレンチトーストでした。





てなわけで参加車両っ！





E60-M5、Z4-35is、ポルシェボクスター（987前期）、そして僕のM3です。

いつものメンバーなのですが、AUDI RS4乗ってた方がいつのまにかボクスターに乗り換えててビックリ！（笑）

CSLプログラミングを施工したM3は山道でのシフトアップ、ダウンのレスポンスがとても良く、ブリッピングもバンバン効いてめちゃくちゃ乗りやすくて速いです！

んなわけで乗り比べ大会！（笑）

ボクスターの方は以前MTのヨンロクM3オーナーでしたが、
「SMGでもこんなにレスポンスいいんだ！？」
って言ってましたし、Z4-35is乗りの方も
「速いな〜、M3。これ手放しちゃダメだよ！」
って言ってました。
うん、最高に楽しいクルマに変身してますよ！（笑）

僕はZ4-35isとボクスターに試乗させていただきました。



ターボパワー炸裂でトルクフルでとにかく速い！
DCTもレスポンス良くてとにかく速いです！
そしてイカツイ！（笑）


ボクスターはMTでした。



久々に左ハンドルMTを運転しましたが、やっぱり最初はセンターライン踏んでました（笑）

にしてもNA2.7リッターなのでパワーは無いですが、とにかく5000回転あたりからイイ音します！
コーナーなんてとにかく踏め踏め言ってきてる感じで前に前に進んでいきます。
楽しすぎるっ！
なんだろう、速さの質が違いますね！なんか。
Newボクスター981欲しいっす（笑）


気持ち良い秋の晴れた朝の出来事でした♪(´ε｀ )


またいこっ！！