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どーも♪(´ε｀ )

997は、パワステオイルが少なくなると、ステアリングを切った時にミャーミャー鳴きます。

昨日、伊吹山ドライブウェイを走った際に、峠道なのでコーナーでステアリングを大きく切るのですが、
ミャーって聞こえた気がしました。

今日、早速パワステオイルの量を見てみると、
やはり少なかったです。

エンジンルーム上部真ん中あたり、



このキャップが目印です。



キャップに書いてある通り、パワステオイルは
Pentosin CHF 11S
を使います。



ジョウゴとカップは100均で見つけたちょうど良さげなものを使っています。
色々と使えて、なかなか便利。

キャップはゲージになっているので、
こんな感じでバッチリ補充です。




昔、漏れてるんじゃねーの？と思ってみてもらいましたが、
漏れてはいませんでした。
ステアリングをフルロックしたときに、ちょっと滲むだのなんだの聞いたことがありますが、本当かどうか定かではありません。

でもまあ、1年半でほんと数十cc補充するだけなので、
ほぼ問題はなさそう。

エア抜きキャップをあけて、ステアリングを左右に全開で何回か切り、エア抜きして完了です。😊


ところで、昨日、信号からの出だし後やタラタラ走ってるときに何回かバッテリー/オルタ警告灯が点灯しました。
少し走っていると消えます。

その後はまた再発し、消えて、、、

バッテリーは常にCTEKに繋いであるし、
オルタもバッテリーも昨年新品交換しています。

今日も最初に乗って一度警告が出ましたが、5分後には消え、その後再発していません。


バッテリー電圧を測定しましたが、
負荷なし、負荷ありともに大丈夫そうですし、
2000回転くらいで測るとオルタも、ちゃんと発電してくれてそうです。

何か重なった時の電圧降下が原因なのか、
センサー系に問題があるのか、はたまたVベルトなのか、やっぱりオルタやバッテリーが弱ってるのか？

ネットで調べてもあまり事例がなく（そもそもポルシェ はDIY記事が少ない）、
何が原因なのかよく分かりません。

ポルシェのテスター持ってるところで、
一度チェックしてもらわないといかないのかな。。。🤣


では！